作者：撸车师兄
“我刚买的新车，到底有没有必要去贴个隐形车衣呢？”这是我上期关于“车漆镀晶”图文下方，我看到好几个老哥都在问的留言。
确实，作为目前来说，贴车衣就是对车漆最直接、最有效的物理保护手段，并且它和贴膜一起，已经是国内汽车改装市场，占最大份额的项目，但它其实也有很多弊端，会让大部分普通车主难以接受，甚至后悔贴车衣，所以如果你打算给你的车去贴个车衣，那么先看完这个视频，我们算一笔账，再做决定也不迟。
首先，我们还是先聊一下隐形车衣的优点吧。因为目前主流的车衣，采用的是热塑性聚氨酯橡胶，也就是TPU，所以当它在你的车漆上的时候，一些比较常见的车漆损伤，比如小刮小蹭、洗车造成的太阳纹、门把手位置的指甲划伤、引擎盖和保险杠上的小石子坑等等这些，都是可以避免的。
因为TPU的特性就是耐磨、硬度大、弹性好、韧性高，并且它会根据温度的升高和降低，呈现出对于轻度损伤的“可逆性”，这就是为什么，贴过车衣的老哥或者贴车衣的店家会告诉你，即便车衣被划伤了，也没关系，晒一晒太阳，或者洗一洗车，就自动恢复了，这个是真的。
所以，对于大部分洗车频率低的普通车，或者经常去加油站自动洗车机洗的车，或者经常跑高速的车，又或者因为停车位拥挤、想要减少剐蹭损失的车，以及你认为原车漆比较珍贵的新车，贴车衣确实是很好的一次性投资。OK，优点讲完了，很多车主就是因为听了这些优点之后，就直接下单了，草率！
我们重点来聊聊贴车衣的缺点，或者说风险。咱们由轻往重了说，首先最小的一个问题，就是无论是贴膜还是贴车衣，你的车漆上，会有概率会出现刀伤。
原因很简单，越追求车衣极致包裹钣金的状态，就越需要用美工刀来进行细节的剪裁，即便是很熟练的师傅，也不敢打包票说绝对不会切到车漆。
那么这个时候有些店家就会跳出来说，我们的数据库里，有每个车型钣金面的数据扫描，可以直接裁剪好车衣，不用动刀。没错，理论上是这样的，但是电脑版型的膜，也有概率会出现钣金边角无法包好的情况，那么这个时候如果你不动刀，这些边角上一定会有瑕疵，所以其实动刀才是常规操作，也是一个贴膜店的最基本的基本功，不会动刀还开什么贴膜店呢。
不过大家也不用太过于担心，只要技术过关的师傅，即便在油漆上出现了刀伤，也是很轻微的，绝大部分是可以通过抛光去除的，所以问题的关键，就是这个施工的师傅，他有没有责任心了。
贴车衣的第二个风险，就是零部件的异响风险。
如果你想要追求一个非常极致、包天包地、钣金上一条接缝都看不见的车衣，那么你需要拆很多车身上的小零件，包括但不限于、所有车标、所有装饰条、所有的车灯、后视镜、门把手、全部的车门内饰版，甚至有些连雨刷臂都要拆，且不说拆装过程中的损坏风险，这些零部件，只要使用塑料卡扣固定的，那么在拆装一次之后，就有可能造成行驶过程中的异响问题。
所以这里你就需要做出取舍，就比如你不拆后视镜，那么你车门的车衣上，就会有一条接缝，很难看，有可能会卡灰尘、起皮翻边，如果你拆，那么就要涉及到车门内饰版的拆除，所以这里就需要你自己做一个考量，你要求越高，那肯定是要拆，或者看店家对车型的熟悉程度，因为它越熟悉这个车型，它就越知道怎么拆，对这些零件的损伤概率最小。
贴车衣的第三个风险，就是撕车衣的时候，有可能会撕掉车漆。
这个要分情况来看，第一种情况是，新车直接去贴，然后过了5年你去撕，会不会撕掉车漆？很多老哥认为不可能，但其实也有可能，原因很简单，因为有些车型的原厂漆，在塑料钣金的位置，是不喷底漆的，比如保险杠、门把手、后视镜等等位置，所以即便是原厂漆，它的附着力也比较差。
这个时候，如果5年前给你施工车衣的店家，本身是比较有追求的，那么他会在贴的时候，就在这些位置，提前打个蜡，或者做个镀膜，那么撕的时候就会比较安全，原厂漆不会掉，但如果没做，那么就有可能撕掉原厂漆。
第二种情况，就是你钣金上有补过漆，大概率也会在撕车衣的时候把油漆撕掉了，这个就比较常见了。最恶心的情况，就是你图便宜，贴了很劣质的车衣，那么这个车衣很可能会和你的车漆“融”在一起，它水解了，这种情况你再去找给你施工的店家，他可能早就跑了，然后你找人去撕，可能撕车衣的费用比你贴的时候还要贵，而且你的车漆也毁了。
所以我的建议是，你在贴的时候，不要图便宜！不要图便宜！不要图便宜！而且就要问清楚，这个车衣质保多久，一般5～10年都有，但无论是多久，你都要在质保期内，开回到原店家，或者这个车衣品牌授权的店里，去把它撕掉，有追求、有品质的店家或者车衣品牌，这个时候一般会给你免费撕，因为还在质保期内嘛，如果出现不好撕的情况，那也是车衣质量的问题。
贴车衣的第四个风险，就是洗车，有可能洗坏车衣。
很多老哥贴车衣，就是为了减少洗车次数，但这就造成了一个问题，你的车每次去洗的时候，都非常脏，特别是钣金的接缝处，所以如果洗车师傅，没注意到你的车是有车衣的，当他用高压水枪猛攻这些接缝的时候，就有可能把你的车衣给冲鼓包了。
这个时候，就很尴尬了，你让洗车师傅赔，我感觉也不现实，人家洗车也就赚几十块，你这要重新贴，至少好几百甚至上千，大概率就是互相扯皮，最后你自认倒霉，然后你就更难受了。不过这都还算好的，因为刚刚被冲开的车衣，其实修复起来还是相对简单的，有办法能小成本修复。
而比较恶心的是，洗车师傅给你冲鼓包了之后，根本就不告诉你，随便给你处理一下，让你暂时看不出来，等你发现的时候，里面已经进灰尘了，那么这块车衣就必须要整张更换了，但这个时候，你也不知道是店家施工没收好边的问题，还是洗车搞成这样了，然后你去找车衣店家的麻烦，他也不会认，去找洗车店的麻烦，他也不会认，那就只有你自己认呗，我有好几个贴了车衣的朋友，都遇到过这类的问题。
所以贴了车衣之后，最保险的洗车去处，就是给你贴车衣的那个汽美店，因为他们在洗车的时候，是会格外注意这一点的，即便是洗坏了，那也不需要你来再花钱修补。
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第五个风险，就是有些店家，为了追求效果，会大量使用助粘剂。
当然，这个在贴车衣的领域还是比较少见的，在贴膜的时候会相对常见，因为车身钣金线上，会有很多阳角和阴角，阳角就是凸起来的钣金线，阴角就是凹进去的钣金线，那么给阴角贴车衣，就会存在一个问题，它会有很大的鼓包风险，因为阴角上的膜，不会像阳角上的膜，有张力拉住自己。
所以理论上来说，如果要确保这个位置的车衣完全不会鼓包，就需要在阴角里涂抹助粘剂，少量的涂抹，我觉得是没有问题的，因为这个助粘剂在撕膜或者撕车衣的时候，是可以用一些方式去除的。
但问题就在于，有些店家遇到钣金线比较凸起的车，为了省事，为了加快效率，为了以后不会出现鼓包，就会大量使用助粘剂，特别是在前后保险杠上，那么在撕膜的时候，你的车漆就会非常难看，并且大概率会撕到车漆，这个时候受伤的还是车主；
所以还是那句话，为了避免出现这种情况，一定要在你的车衣或者车膜的保质期内，让给你施工的店家，亲自给你撕膜，不要舍不得，因为这种情况下，撕坏了，是他施工的问题，或者是他膜的问题，和你没有关系。
最后一个关于贴车衣的风险，也是它最大的缺点，就是我强烈建议，如果你白天只能把车停在户外，那么我建议你，不要贴车衣，更不贴车膜。
不要听有些店家说，贴车衣可以预防车漆老化什么的，是，车漆是不老化，但是你贴的车衣会加速老化。
长时间被阳光照射的车衣，会出现表面雾化的情况，并且是无法自修复的，逐渐变成哑光车衣，并且如果你是白车，那么你会发现它发黄的非常严重，而长时间被晒太阳的车膜，会直接裂开，最终卡在你的车漆上，你到时候都没办法完整的撕下来。
所以负责任的店家，在给你贴车衣或者车膜之前，一定会问清楚你的停车环境，特别是白天的停车环境，然后提前针对你的停车环境，告诉你可能会出现的不良状况，因为很多所谓能质保5年、8年、10年的车衣，它的前提条件是你的车不能长时间停在户外。
如果你实在是只能白天停户外，但你又很想好好保养你的车漆，我建议你不如拿贴车衣的钱，弄个有棚子的车位，会更实在一些。
以上就是我关于贴不贴车衣的几个建议，总之一句话，车衣是一个附加值并不高的车漆养护奢侈品，因为便宜的几千块的车衣，质量和售后，不好说，普通的一万多的车衣，其实不如定期去精洗车来的划算，而有些好几万的车衣，也不如一个遮风避雨的停车位来的实在，将心比心的说，它最大的作用，还是在防刮蹭、防高速小石子这方面。
所以，你到底要不要贴车衣，评估一下自己的用车环境，就知道了，希望这个图文对你保养车漆有所帮助，这里是《撸车师兄》，我们下期再见～
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