现在买纯电，消费者最容易陷入“续航越长越好”。看到405km觉得不如510km，看到510km又觉得530km更保险，好像数字不够大就会天天趴窝。但对于主要城市通勤的小车用户来说，续航应该根据使用场景买，而不是按照最大数字买。
MG4提供437km和530km续航，从数据上当然漂亮，再加上120kW动力，很适合经常跨城、高速的消费者。不过这套长途能力伴随的是4395mm车长。一个一年跑一两次300公里长途的人，如果每天上下班只有20公里，实际上是为了极少数场景长期驾驶一台更大的车。
零跑A05公布的是405km和510km两套续航，数字同样有竞争力。但它目前还没有正式公布售价，所以最关键的问题并不是“510km够不够”，而是“510km版本究竟多少钱”。如果长续航和8295、激光雷达等配置形成明显价格阶梯，消费者最终还是要回到预算。
星愿现在提供310km、410km以及480km选择，账面最高值不是三台车里最夸张的，但好处是梯度很清楚。每天30公里左右通勤，即使按410km版本计算，一周充一次电都存在现实可能；偶尔跨城的人可以往480km版本走，没必要为了“也许一年有一次需要”强行购买最大电池。
更关键的是，星愿没有因为做城市取向就只剩续航这一项。后置后驱、多连杆独立悬架、4.95m转弯半径、70L前备箱都属于每天更容易感知的配置。
纯电用户真正需要防的不是“续航不够大”，而是预算被续航焦虑绑架。电池容量越高、版本越贵，买车时都是实打实的钱。对于固定路线通勤人群，适合自己的续航才叫性价比。
所以经常跨省高速，MG4的530km值得看；喜欢A05，可以等510km版本正式价格出来以后再判断；如果大多数时间就在城市和近郊活动，星愿410km或480km版本已经能覆盖绝大部分需求，同时保留更灵活的城市体量。买电车不需要追最大数字，最聪明的买法，是不为极低频场景长期交费。
