杨东升院长的迪迪虾音色好像大马博主张安琪啊[旺柴]
「我们现在要去哪里？」
这个音色目测可以按照唤醒者来自动匹配。视频里跟未成年小女孩对话的音色是卡通版的。
这确实很智能！
腾势车主可以去车机查看一下，已经开始推送了。
更新以后，你也可以有自己的张安琪了。啊不是，自己的迪迪虾！
以上是抖机灵，以下是正经回答。
这个「迪迪虾」，听着像儿童手表里的角色，但实际是它是汽车行业首个AI超级智能体。
100%兼容Agent生态，支持A2A、MCP标准协议，能让全球第三方AI智能体和开发者接进比亚迪的车载智能体生态，由N8L首搭，发布即上车。
它走的是开放路线，可完成的动作远超一问一答：复杂导航规划、多维度连贯车控、全套音频视频场景联动，还有专业车辆知识问答。
声纹识别是另一个实用点，识人有记忆、对话有人设，不同的人上车，它认得你是谁、记得你的偏好，能陪老人孩子闲聊，也能接住工作话题。开头我推测不同的乘员能唤醒不同音色，应该就是基于声纹识别功能。
很多车的「智能座舱」还停在语音助手的阶段，喊一句动一下；而迪迪虾想做的，是让车真正记住人、理解人，并且能把第三方能力接进来，这件事的想象空间比参数表大得多。
续航这边，CLTC纯电续航960km，官方称之为续航最长的大六座SUV，百公里能耗低至13.55 kWh，风阻系数0.252Cd，常温能耗比行业平均水平优29%，低温下优32%。
这些出色的成绩是由第二代宽温域高效热泵系统、新一代高效八合一电驱系统、低拖滞六活塞定钳和动能回收系统这一整套组合支撑起来的。
对家庭用户来说，960km意味着城市通勤一周充一次电的底气。
闪充不用多说了吧。第二代刀片电池5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟。闪充已经成为比亚迪旗下产品最重要的护城河。
充电最怕「车能闪充、桩跟不上」。比亚迪自从宣布「闪充中国」战略以来，闪充站已建成超10000座，覆盖全国332座城市，四线以上城市覆盖率达100%；
到2026年底还要建成2000座高速路网充电站，平均每100公里约有一座，覆盖36条国家核心高速公路网。
这将彻底终结长途场景下的补能焦虑。
安全是电动车最大的豪华（再强调一遍，这句话是迪厂最早提出来的）。腾势N8L车身按五星安全标准设计，钢铝混合车身高强钢和高强韧铝合金占比91%，用上2000MPa高强钢，CTB电池车身一体化让地板刚度提升13倍，配9个安全气囊和从第一排覆盖到第三排的67L大侧气帘。
电池端，第二代刀片电池经过500次闪充循环后仍能通过「边闪充、边针刺」试验，4节电池同时短路不起火不爆炸，还硬扛了10倍于新国标撞击力的底部撞击。
腾势N8L纯电版做到130km/h穿越湿滑路面加接近12级横风不跑偏、150km/h高速爆胎稳定控制不失控、120km/h湿滑路面连续极限避让不侧翻。
这类数字平时不显山露水，真用到的时候，每一项都是保命的。
智驾是腾势的另一项护城河，这话要是在2024年以前说，我自己都没底气。但是现在天神之眼5.0走强化学习端到端大模型，可自学习、自进化，这次还给到1年城市领航兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益（酒驾除外）。敢兜底就是技术强，天神之眼已经进化为高阶智驾第一梯队。
腾势的豪华配置也没落下，迈巴赫同源超纤麂皮云绒顶棚、透光星空真木饰板、NAPPA真皮座椅、帝瓦雷剧院级音响。
储物是个容易被忽略但很实用的点，N8L首创干湿分区双层前备箱，容量208L，全车50处储物空间，前后双舱最大容积1336L。纯电版还给了±7°后轮转向和智能蟹行，大车在窄巷、停车场的灵活性会好不少。
腾势N8L纯电版有两个配置，闪充尊荣型29.98万、闪充旗舰型32.98万；插混版31.98万到34.98万，标配易三方、天神之眼5.0、云辇-A。在30万元价位的大六座SUV里，腾势N8L很有竞争力。
新能源车卷到今天，价格、续航、冰箱彩电大沙发，各家已经很难拉开代差。真正能形成壁垒的，是那些别人短期抄不走的东西：一座真正开放的车载智能体生态，一套把闪充从「单点能力」铺成「全国网络」的补能体系，以及把电池安全做到500次闪充后还能边闪充边针刺的工程底气。
