你看啊，开车碰到这种事儿，就是说你到了一个特别高的地方，空气稀薄得很，氧气明显不够，车子打不着火，这其实挺正常的。你想想，发动机要启动，得有空气里的氧气帮忙，才能把油烧起来，产生动力。可是在这种高海拔的地方，空气压力低，氧气不够，发动机吸不到足够的氧气，它就没法儿好好喘气，自然就很难把油点着了，就像一个人在高原上会觉得呼吸困难一样，发动机也一样难受。
所以呢，遇到这种情况，你可以试试找个稍微有点坡度的地方，然后挂上空挡，让车子自己慢慢滑到海拔低一点的地方去。到了下面，空气稍微多点，氧气也足了，车子的呼吸就好受多了，你再重新点火试试看，没准儿一下就着了。
在滑坡的时候，你可得千万小心，一定要注意安全，别光顾着打火，把方向和刹车这些安全问题给忘了。安全第一嘛。
除了这种氧气不够的问题，还有一种情况也很常见，就是天气特别冷的时候。尤其是在北方的冬天，那气温低得吓人。柴油这东西啊，和普通的汽油不一样，它对温度特别敏感。天气一冷到某个程度，它就会变得特别稠，就像你把蜂蜜放到冰箱里一样，会凝固起来，甚至能结成一块块像蜡一样的固体。
我们平时说的柴油结蜡，指的就是这个事儿。一旦柴油变成这样，油箱里的油泵就很难把它抽出来，就算抽出来，它也会因为太稠了，根本过不去油管和滤清器，没法儿送到发动机里头。油送不过去，发动机自然就没油烧了，也就打不着火。
那要是遇上这种情况，你身边又没有那种专门在零下二三十度甚至更低气温下也能用的防冻柴油，那有个临时的应急办法。你可以往柴油箱里加一点点汽油，大概两三升就差不多了，别加太多。
汽油这东西啊，燃点比柴油低，而且它本身就比较轻，抗冻效果也比柴油好，它能稍微稀释一下柴油，让它不那么容易结蜡，或者把已经结蜡的柴油稍微融化一点点，让它能重新流动起来。这样一来，油泵就能重新把油抽出来，送到发动机那边，车子就能启动了。
但是啊，这种办法你可得记住了，它只是个应急的法子，实在没办法了才能用。你千万不能加太多汽油，因为汽油和柴油的性质毕竟不一样，要是加多了，可能会对发动机造成一些损害，或者让发动机工作起来很不稳定。就加一点点，能启动车就行。
等车子能跑了，赶紧找个能加到专用抗冻柴油的地方，把合适的柴油加上去，这才是解决问题的根本办法。毕竟车的发动机也是个精密的东西，不能老是这么混着用油。
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