2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族的技术底座也随之曝光。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，技术实力得到权威背书。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
领克03家族的技术含金量，首先体现在架构上。03家族与TCR赛车共享CMA架构，白车身一脉相承，这意味着量产车的车身刚性与安全结构，与冠军赛车站在同一起跑线。其次体现在动力上，03家族采用同源Drive-E动力总成，与赛车共享动力技术底座，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，动力输出稳定可靠。
技术含金量落到产品上，就是实打实的性能。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百；0°、8°、16°三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，操控与颜值兼备。领克03+Racing则以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，成为“中国品牌首款性能钢炮”。报道还提到，浩思动力正在研发的V6发动机功率350-400千瓦、重量仅160公斤，是全球同类型最轻的燃油发动机，未来技术含金量还会更高。
技术再高，也要让消费者用得起。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。共享冠军架构、同源冠军动力，十几万元的价格就能拥有——这就是CMA架构与Drive-E同源技术的最大含金量：它不是遥不可及的赛车专属，而是触手可及的生活标配。
