最近这A0级小车市场，真是越来越热闹了。以前总觉得这种小车就是“买菜代步”的命，空间挤、配置low、开起来像坐板凳，但现在不一样了。你看，五菱宏光MINIEV一炮而红，后面一堆选手跟风入场，谁也没想到，连极狐这种背靠北汽、主打中高端的牌子，也一头扎进了这个“小车堆”里，带来了极狐T1，起步价直接干到6.28万。这价格一出，不少人都惊了：这不就是冲着“国民神车”的位置来的吗？更关键的是，它不光便宜，还带着一身“正规军”的底子，让那些靠“老头乐”升级版打天下的竞品，瞬间有点坐不住了。今天咱就来聊聊，这台刚上市的小家伙，到底是不是真“香”？
先说外观，第一眼你可能觉得：这不就是个方方正正的小盒子嘛？但细看还真有点东西。方正的造型不仅看着呆萌上头，还带来了超低的风阻系数，官方说能做到0.34Cd，对于这种小车来说，已经相当不错了。车头的“X”型日行灯带挺有辨识度，晚上点亮后，回头率不低，算是“出片利器”了。侧面线条简洁，短小精悍，停车掉头那叫一个灵活。说实话，这颜值算不上惊艳，但绝对耐看，属于那种“越看越顺眼”的类型。比起某些一味追求“可爱风”搞得像玩具车的竞品，极狐T1明显更支棱起来，有种“正规军下场”的稳重感。
坐进车里，我第一反应是：这价位的车，内饰居然不“塑料感”拉满？中控台用了不少软包材质，虽然不是真皮，但至少不扎手、不反光。8英寸中控屏尺寸不算大，但UI设计清爽，支持蓝牙、倒车影像这些基础功能都齐全。最让我意外的是，它居然标配了主驾安全气囊+ABS+EBD，这在同价位里可是不多见的。很多竞品为了压成本，安全气囊都省了，真要出点事，车主只能“气的蹦起来”。而极狐T1这波操作，可以说是直接给行业“打了个样”，把A0级小车的安全底线给抬高了。
说到动力，极狐T1提供两种版本，CLTC续航分别是201公里和301公里，电机功率48马力，峰值扭矩105牛·米。别看数据不炸裂，但日常通勤完全够用。我在市区开了几天，上下班、接送孩子、周末短途郊游，基本一周充一次电就够了。百公里电耗才8.5度左右，算下来每公里电费不到1毛钱，比骑电驴还省。而且它是支持家用220V充电的，找个插座就能充，不像某些车非得去充电桩，方便太多了。这续航和补能方式，对大多数城市用户来说，真香定律直接生效。
智能化这块，它没上高阶智驾，但L2级辅助驾驶是全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。你别小看这个，堵车时自动跟车，跑高速能帮你稳住方向，大大减轻驾驶疲劳。我试驾时特意上了快速路，系统识别车道线很准，变道提醒也及时，安全感拉满。相比之下，像五菱宏光MINIEV EV，连倒车雷达都得选装，更别说辅助驾驶了。极狐T1这波配置，简直是“降维打击”，让那些还在拼“能代步就行”的对手，脸都绿了。
安全性方面，除了前面说的气囊和辅助驾驶，它的车身结构也值得一说。采用笼式车身设计，高强度钢占比超过60%，这在同级里属于顶呱呱的水平。我看过一些第三方碰撞测试视频，这种小车最容易在侧面碰撞中吃亏，但极狐T1的B柱和门槛梁结构挺扎实，被动安全这块，它真的没糊弄。再看竞品，比如长安Lumin，虽然造型可爱，但车身刚性一般，高速稳定性稍弱，开起来有点“飘”。而奇瑞QQ冰淇淋，内饰质感还行，但智能化几乎为零，连中控屏都是选配。这么一对比，极狐T1简直就是“六边形战士”，各方面都没短板。
空间表现也挺惊喜。别看车长不到3.7米，但车内有效空间利用率很高，前后排坐两个成年人不挤，后备箱也能塞下婴儿车或者几个购物袋。后排座椅还能5/5比例放倒，秒变“床车”，周末露营躺着看星星，不比住酒店香？而且座椅的包裹性和支撑性不错，跑了100多公里，腰不酸背不痛，舒适性配置这块，它拿捏住了。
再聊聊价格。6.28万起，顶配才8万多，这定价策略太狠了。要知道，很多同级别高配车型都奔着10万去了，而极狐T1直接把“高端配置”打进了“低端价格”里。这让之前加价提车的某些“车界网红”小车，恐怕要“天塌了”。这价格一出，简直是A0级市场的“搅局者”，逼着其他品牌不得不跟进升级，否则只能被消费者无情“劝退”。
当然，它也不是没缺点。比如动力确实不强，百公里加速12秒开外，急加速时电机声音有点明显。高速上超过80码，风噪和胎噪就比较明显了，隔音这块还有提升空间。另外，虽然支持快充，但仅限于高配车型，低配还是慢充为主，对充电条件差的用户不太友好。
但整体来看，极狐T1真的把“性价比”三个字刻进了骨子里。它不像某些“老咕噜棒子”车型，靠情怀卖钱；也不像某些“装逼利器”，外表光鲜内里空虚。它就是踏踏实实把安全、配置、续航、空间都做到位，再用一个接地气的价格甩出来，让消费者直呼“真香”。
对比下来，五菱宏光MINIEV胜在品牌认知和保有量，但安全和配置是硬伤；长安Lumin颜值高，适合女生，但动力和智能化偏弱；奇瑞QQ冰淇淋便宜，但质感一般。而极狐T1，像是一个“优等生”，各科成绩均衡，还带点特长，关键是价格还不贵，你说气人不气人？
所以，回到开头的问题：A0级市场再添实力派，极狐T1这波操作，你觉得怎么样？6.28万起，标配L2、气囊、快充、高续航，这样的小车，你要不要考虑一下？你会怎么选？
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