现如今花四万多块钱能够买到什么样的车子呢，估计好多人第一个反应是那种类似老头乐的车或者二手的破旧面包车，但是铃木在印度新推出的一款名为北斗星的车，真的就把价格压低到了四万八开始起步，而且后排一旦放倒就直接变成了一张单人床。
外形还是那个经典方盒子
顺着车头的方向看过去，北斗星始终维持着历经几十年都未曾改变过的方正样式。一条简约的镀铬条横贯在前脸部位，将左右两边的大灯连接起来，不存在多余的线条以及装饰。侧面的视角之内最能够展现出它的设计思维，短小的车轮搭配上高挑的车身，之内所有的空间悉数以车厢内部为优先考虑。车尾部分更是呈现直笔直笔的状态，竖条状的尾灯紧紧贴靠在两侧，整个尾部如同被人使用刀具切割过那般平整。这样的设计并不能说是多么美观好看，然而在拥挤不堪的城市街道以及狭窄逼仄的停车位当中，反倒能够带来切实实在的便利感觉。
踏入驾驶座之际，首先映入脑海的感受便是简约。中控台整体均为质地坚硬的塑料材质，上手触摸毫无丝毫软质包裹之感。方向盘呈现常规的三幅式布局，其上未见任何具备多功能的按键。仪表盘亦是最为传统的模样，两个圆形表盘中间夹着一块小小的液晶屏。高配版本配备了一块七英寸的触摸屏，可实现连接蓝牙播放手机中的音乐。座椅全系采用织物面料，夏季不会吸收热量，冬季不会使人感到寒冷，尽管外观看起来并不显得高档，然而实际使用时却要比那些价格低廉的仿皮座椅舒适许多。最令人意想不到的是安全配置，这款车竟然在全系范围内都配备了六个安全气囊，于同价位的车辆当中称得上是厚道的。
后排空间才是最大亮点
把后车门打开，北斗星那实实在在的能力就呈现出来了。它后排座椅的设计极为精巧，坐垫能够朝着前方进行翻折，靠背放倒后与后备厢连接成一体，形成一个近乎完全平坦的大平面。按照实际测量，这个空间的进深大概能够达到一米八左右，一个成年人平躺着是完全没有问题的。讲它是双人床着实有点夸张，不过一个人舒舒服服地睡个午觉，或者在周末去郊外露营时当作临时睡铺，那是绰绰有余的。就算不躺人，拉些大件物品也是格外便利的，比如搬家时的洗衣机、小冰箱之类的，都能够轻松地塞进去。
有一种空间设计，它所针对的是特定的一群用户，是这样的。而对于那些热衷于周末进行自驾游活动的年轻人来讲，花四万多元去购置这样一辆车，出去时就无需住酒店，直接把车辆后排放倒便成为了一张床。对于从事小生意的个体户，像摆地摊的、送快递的、跑维修的这些人而言，这辆车既能装载货物又易于停车，其成本还比较低。甚至存在一些家庭购买该车作为第二辆车，专门用于在市区内进行代步，无论是接送孩子，还是前去超市采购，都要比驾驶一辆大型SUV便利许多。
动力系统只讲实用
北斗星于动力方面全然摒弃了性能追求，它存有两种发动机可供选择，其一为1.0升的三缸机，另一则是1.2升的四缸机，在印度市场部分地区，1.0升版本存有烧天然气的型号，如此一来燃料成本能够被压低，这些发动机的马力均不大，最大仅七八十匹，加速超车定然不行，然而在城市里走走停停使用完全足够，油耗才是其优势所在，百公里综合油耗能够控制在五升左右，依照当下的油价计算下来一公里花费不到四毛钱。考量变速箱这一方面，标配之情形乃是五速手动挡，并且亦存在一个可供选择的较为简易的自动挡，其结构具备简单之特性，而此种简单之结构意味着针对其进行维修以及保养之时所需费用亦较为低廉。
这套动力总成的核心逻辑在于可靠以及省钱，铃木于小型车领域历经多年摸爬滚打，这些发动机皆是历经长期验证的老款机型，正常保养情况下开个二三十万公里大都基本不会出现大问题，就买此等价位车的人而言，修车价格低廉、配件易于找到方为实属真正至关重要之事，你无需去考量什么零百加速、操控感受，只要它不会将你抛在路上，加一箱油能行驶很远距离，便已然达成其使命。
配置简陋但定位精准
当你去打开配置表的时候，你就会发觉，这辆车几乎不存在什么拿来展现夸耀的物品。它没有天窗，它没有电动座椅，它没有自适应巡航，并且即使是倒车雷达在其低配置版本上也属于是可供选择加装的情况哩。它的空调是需要手动操作的那种，它的后视镜得依靠手去掰动调节，它的车窗仅仅只有前排部分是电动控制的。然而在印度这个市场当中，上述的这些情况通通都不是什么会构成困扰的问题。当地的消费者更加看重在意的，是这辆车究竟能不能在拥堵不堪的街道里面灵活自如地来回穿梭，是这辆车到底能不能在雨季时节顺利涉水通行过去，是这辆车能不能在一家五口人都乘坐进去之后，还能够放置下一些行李物品。在这些方面，北斗星的表现都极为坚实稳固，其离地间隙足够高，转弯半径足够小，并且内部空间利用率非常高。
采用此种做减法的办法实际上颇为聪慧，它已将成本用尽于最为关键的之处了，好像这个车身结构的安全性、发动机的可靠性、空间的设计合理性。凡那些花里胡哨的配置是能够削减便削减的，缘由在于针对于目标用户来讲，这些均非必需具备的。他们索要的是一台能够干活、不挑剔、坏掉后修理起来不愁心疼的工具，并非是一件需用心照料的娇贵物品。北斗星刚好就是这般定位的，它明晰自身的用户是何人，也明白他们最为需要的是啥。
国内市场还有这种车的生存空间吗
看完这台车，不少人或许会思索，倘若它真能凭三四万的价位进军中国大陆市场，那还会有人去买吗？着实说来，情形并不太乐观。当下境内微型车市场已然被电动小车全然占据了，像五菱宏光MINI EV这类车型，同样是三四万的售价，并且还是纯电动的，日常使用花费更少。并且国内消费者已然被各类大屏、智能配置给宠坏了，陡然面对一台满是硬塑料、连收音机都要看配置情况的车，心理落差会极大。
换个角度去思考，北斗星具备其自身特殊的优势 ，纯燃油的车辆不存在续航方面的焦虑 ，加油三分钟便能够行驶好几百公里。这是电动小车无论如何都比不上的 ，它在空间利用效率方面更是远超过相同尺寸的电动车 ，后排可以完全放平的设计在当前的微型车当中非常少见。对于那些居住在老小区没办法安装充电桩的人而言 ，或者是经常需要进行长途拉运物品的用户来讲 ，这种简单且实用的燃油小车反而更为合适。只是如今的市场状况 ，已经没有太多车企情愿耗费精力去制造这样的产品了。
先回到最初所提及的问题，要是那台价格为四万八的铃木北斗星实实在在出现在国内市场当中，你来思考一下，你会不会考虑去购买它呢？是会选择它那种具备纯粹实用性的燃油方盒子样式的车型，还是会选择增加一些费用来购买一台配置更为丰富的电动小车呢？欢迎诸位在评论区讲述一下你的想法。
全部评论 （0）