在工信部申报图出来后，大家就一直在等极氪8x的官方高清图，这不，今天它可算是正式亮相了。
它的样子，还是沿用了极氪9X的设计风格，比如车头前面那一大片竖条纹的进气口，看着就跟瀑布一样，特别气派。而且，这个进气口还能根据需要自己打开或者关上，挺智能的。
车灯也是分上下两层的样子，上面的日间行车灯是C字形的，特别有辨识度，一眼就能认出来是极氪家族的车。
不过呢，车尾部分跟9X就不太一样了。9X的车尾看着方方正正的，显得比较庄重、商务范儿，而8X的尾巴就要圆润一些，也更有运动感。你看，它车轮上方那块儿轮眉做得宽宽的，给人的感觉特别有力量。
整个尾灯是贯穿式的，亮起来特别醒目，还有小尾翼和下面那个像扩散器一样的东西，看着就觉得这车跑起来肯定带劲儿。猛地一看，倒有点宝马X5那种运动又不失豪华的感觉。
说到车身大小，8X比9X稍微收敛了一些。它的长是5100毫米，宽是1998毫米，高是1780毫米，轴距也有3069毫米。虽然比它的大哥9X小了一圈，但这个尺寸在路上也绝对是庞然大物了，开出去肯定挺有存在感。而且，车里空间肯定不用担心，一家人出行或者拉点东西都绰绰有余。
在动力方面，8X可一点都没偷工减料，跟9X用的几乎是一模一样的好东西。它搭载的是一套2.0T的混合动力系统，就是汽油发动机和电动机一起工作的那种，这样既有燃油车的长续航优势，又能享受电动车的加速体验。
光是发动机，最大就能爆发出205千瓦的功率，这个数字在同级别车型里算是很高的了。更厉害的是，它还有一套由三个电动机组成的驱动系统，这些电机加起来能输出非常非常大的动力，整体算下来，最大功率能达到惊人的1030千瓦，这相当于好几辆普通跑车加起来的动力，提速肯定非常猛。
而且，电池也给得很足，可以选择55度电或者70度电的大电池包，这样一来，纯电跑的里程和混动模式下的总续航能力都相当可观，短途出行基本不用加油，长途也不用担心续航。
这么看来，8X其实就是9X的一个小号运动款，绝对不是那种为了省成本而减配的版本。它保留了大哥的强劲动力，但在外观上做了更动感的调整，尺寸也稍微收紧了些，更适合喜欢运动风格或者对9X尺寸稍有顾虑的朋友们。
可以说，它就是个缩小版但战斗力十足的9X，开出去肯定特别拉风，能满足那些既要大气稳重又要有点个性运动感的需求。
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