捷途X70L，二胎家庭的实在选择？
我家有了二胎，得换车了，预算不多，想要安全，空间大，还得舒服，最好是七座SUV，市面上那些车，要么安全不行，要么配置差点，要么内饰看着就不得劲，总有地方让人不满意，后来看到中国汽研的安全测试，说捷途X70L挺安全，9月25号上市，超级置换价才9.99-13.39万，这价格，有点心动，想着去试试看。
以前总觉得，十万块的车，安全就那样吧，凑合用，捷途X70L好像想打破这个印象，说是要做得更好，笼式车身，说是能分散冲击力，车身用了挺多高强度钢，86%呢，还有21%是热成型钢，说是保证车身不容易变形，还说什么扭转刚度，23500 N・m/deg，比有些二十万的车还厉害，车门也做了加强，什么一体式热成型双门环结构，四门都有热成型防撞钢板，听着就安全感满满，气囊也有7个，二三排座位还有钢板保护，还有电子儿童锁，家里有小孩，这个很重要，他们还说车内空气也好，母婴级标准，提车的时候味道小，甲醛少，那就更放心了。
车挺大的，B级车的尺寸，4810*1930*1705mm，轴距2820mm，坐进去试试，我身高175cm，一二三排都坐了，感觉挺宽敞，第三排坐成年人，短途也行，不算挤，座椅还能电动调节，能往后仰131°，说是能变成大床模式，出去露营的时候能用上，车里储物的地方也多，43个储物格，后备箱也挺大，五座的时候732L，放倒后排能有1708L，能装不少东西，扶手箱也挺深的，能放好多东西，门板上也有储物槽，第二排还有小桌板，放点零食，挺方便。
开起来怎么样呢，他们说底盘是“云台底盘”，CDC电磁悬挂，反应挺快，10ms，每秒能调节100次阻尼，开起来试试，起步不抬头，刹车不点头，过弯的时候侧倾也小，颠簸过滤得还行，有三种模式，舒适，标准，运动，换着试试，动力是奇瑞自己研发的2.0TD+8AT，187kW最大功率，390N・m峰值扭矩，起步挺轻快，高速超车也有劲，换挡也挺平顺，油耗嘛，市区开10个油左右，高速能到8个多，座椅舒服，说是12层舒云座椅，12向电动调节，还有加热，通风，按摩功能，长途开不累，隔音还行，60km/h以下挺安静，120km/h的时候胎噪有点明显，音响是“伯牙之音”，听着还不错，就这样吧。
车里用了骁龙8155芯片，TOUR OS 3.0系统，用起来挺流畅，屏幕也挺大，15.6英寸向日葵屏，能偏转10°，语音控制也挺好用，四音区语音控制，想干啥说一声就行，还有AI大模型，豆包AI，能连续多指令对话，省事，手机能50W无线快充，副驾有个“负一屏”，能看点东西，还有儿童模式，挺贴心，就是视频APP少了点，希望以后能升级，他们说用了GEEA3.0架构，5分钟就能升级，听着挺厉害。
外观颜色挺好看，莫高蓝，说是中国韵味，也有其他颜色，雪域白，星空黑，内饰是鸣沙流金环保麂皮，棕色配色，看着挺舒服，水晶挡把，说是月泉玉樽，挺别致，有个全景天窗，开着敞亮，门把手是半隐藏式的，后排有独立空调出风口和USB，电动后备箱也挺方便，就是钢琴烤漆容易留指纹，得经常擦。
也不是没有缺点，第三排要是能多个充电口就好了，1.5T版本低速换挡的时候有时候有点顿挫，车机应用生态还不够丰富，能多几个娱乐APP就好了，要是让我买，我就选这个配置，性价比高，适合对安全，空间，舒适有要求的家庭，最好带全家去试驾，感受一下。
没有完美的车，捷途X70L的诚意在于关键的地方没缩水，对比同价位的车，安全，空间，配置更均衡，感觉是越级体验，高强度钢车身，7个气囊，安全有保障，2820mm轴距，32种座椅组合，空间灵活，CDC电磁悬挂，鲲鹏动力，开起来舒服，8155芯片，AI大模型，用起来方便，还有终身质保，挺实在。
全部评论 （0）