新能源车和燃油车到底哪个更划算？这个问题让不少车主头疼。最近有个开网约车的王师傅算了一笔账，结果让人大跌眼镜。
先说充电的事。王师傅在杭州跑车，发现快充站价格涨得厉害。去年一度电八毛，现在涨到一块五。他开的电动车标称能跑400公里，实际跑下来不到300公里。每天充电要多花25块钱，一个月下来就是750块。这笔钱够加两箱半汽油了，你说气不气人？
再说说二手车。李女士三年前花18万买的电动车，现在去卖只能估价7万。而同年的燃油车还能卖到10万左右。二手车商老张说：＂电动车就像手机，用几年就没人要了。电池一坏，修车的钱比车还贵。＂
北方的情况更糟。哈尔滨的刘先生去年冬天发现，他的电动车续航直接从420公里掉到200公里。开暖风的话，跑150公里就得找充电桩。＂大冷天在路边等充电，那滋味真不好受。＂刘先生直摇头。
加油站改充电站听着不错，可实际呢？北京朝阳区一个加油站改建后，装了20个快充桩。可晚高峰排队要等40分钟，比加油慢多了。出租车司机赵师傅说：＂充电省下的油钱，全搭在排队时间上了。＂
电网压力也不小。今年夏天，成都某小区同时有50辆电动车充电，结果变压器直接烧了。维修花了三天，车主们只能去两公里外的商场充电。这情况谁受得了？
燃油车也有自己的烦恼。今年油价涨了四次，92号汽油突破8块钱。开燃油车的孙先生算过，每月油钱要比电车多花1200块。可他说：＂贵是贵点，但不用操心充电的事啊。＂
海南说要禁售燃油车，可那里的天气适合电动车。要是换成东北呢？零下30度的天气，电动车可能直接罢工。还有新疆、西藏这些地方，加油站都隔得老远，充电桩就更少了。
说到环保，有人做过实验。共享单车骑一公里碳排放只有电动车的1%。要是真想环保，不如少开车多骑车。你说是不是？
现在买新能源车的人多了，可问题一点没少。电池技术没突破，充电设施跟不上，二手车贬值快。燃油车加油贵，但起码不用担心半路没电。这个死结到底怎么解？大家来说说看？
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