凌晨看到这个消息，心里有点激动——腾势Z9S正式开启预售，31.98万起，只提供纯电版本。基础版和中配版走后轮驱动，顶配版是三电机全轮驱动，最高输出1210马力，0-百公里加速2.68秒。
外观方面，Z9S的尺寸比老款更紧凑：车长5090毫米、宽1980、高1490，轴距3025。停产的Z9是5235/1990/1500，轴距3125，后备厢容量却各有差异，Z9S为470升，Z9只有375升。新车采用无框车门、半隐藏式门把手，后备箱盖还装有可升降的扰流板。前灯是双层设计，顶层加长的LED日间灯让轮廓更犀利。
内饰方面，Z9S延续改款掀背的风格。前仪表台保持垂直出风口、相同的仪表、中控屏和三辐方向盘。没有前排独立娱乐屏，改用一个磁吸面板来固定各种配件，后排平板也是磁吸固定。后排中央扶手内嵌了一个触控屏，中央通道布置有两个无线充电板和若干物理按键，座椅具备通风、加热和按摩。
智能方面，Z9S全球首发Diva智能伙伴+超级智能体迪迪虾，除了声音还有丰富表情，甚至有周到的超级助理功能。15.6英寸智慧生态屏随时待命，开口就能被理解。比如周末想带家人去深圳的海边，迪迪虾会先看路况、算出出发时间、设好导航；路上孩子想聊天，它就切出可爱表情陪你互动。
动力与续航方面，Z9S只有纯电版本。三种配置：基准版和中配后驱单电机，503马力，102.3度电电池，CLTC续航920公里；高续航后驱续航1100公里，全球第一；顶配四驱三电机（前轴1台、后轴2台）综合1210马力，102.3度电电池，CLTC续航780公里。0-100在2.68秒的成绩下，后轮转向和蟹行模式也在配置单上。前盖还藏着120升的前备箱。
预售价为319,800至389,800元，正式上市后实际价格可能会更低。把尺寸做小、续航和配置拉满，这个组合挺有意思。Z9停售其实也不意外，定位偏大偏贵、市场需求不高；Z9 GT掀背版最近改款后销量上扬，所以新车直接沿用了GT的设计语言和内饰布局，算是一个聪明的策略。
尺寸缩小、续航却更长，轴距虽短了些，但后备箱容量却增大，后排改用磁吸面板也更实用。至于价格，入门和后驱长续航靠续航卖点，顶配靠性能；1100公里的续航若真如实测，2.68秒的百公里加速在这个价位确实强。你呢，你的日常里，续航的意义到底在哪儿？
