当年30万天价买下张雪001号车却舍不得骑，如今看着它WSBK夺冠干翻杜卡迪，网友急催

当年30万天价买下张雪001号车却舍不得骑，如今看着它WSBK夺冠干翻杜卡迪，网友急催：快找本人签名，这要升值成孤品了！

这台被博主光马赫供在客厅一年多的001号张雪机车，真的是越看越有意思。据博主自己介绍，因为这辆车的编号太特殊了，是车架号和发动机号双001的版本，从买回来到现在一年多，愣是没舍得下地跑过一公里，一直放在室内当藏品一样保存着。你说这得是什么心态？花了大几十万买回来，就搁那儿看着，平时连摸一下都得小心翼翼的。

但这台车对博主来说，意义还真就不一样。它见证了张雪这个品牌从刚创立那会儿的默默无闻，一路走到现在WSBK世界顶级赛事上夺冠的每一步。这中间有多少次技术攻关，有多少次被人质疑“国产车能行吗”，再到最后在葡萄牙阿尔加维赛道上，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着张雪820RR-RS赛车，以3.685秒的绝对优势把杜卡迪、雅马哈、川崎这些老牌强队全给干翻了。而且这还是张雪机车参加的第二站比赛，就直接拿了双回合冠军，中国摩托车制造商在世界顶级赛事上的首个分站冠军，就这么诞生了。

你说这辆车对博主来说能不值钱吗？那不是钱的事儿，那是见证历史。

很多网友现在在评论区起哄，说赶紧把这辆车骑到张雪那儿去，让张雪本人和那个夺冠的法国车手瓦伦丁·德比斯在油箱上签个名，那这车以后就是机车收藏圈里的扛把子了，谁也压不住。说实话这个建议还真不是瞎起哄，你想啊，001号的孤品属性，加上世界冠军同款车型的背书，再加上创始人和冠军车手的亲笔签名，这组合拳打出来，那收藏价值直接拉满。

而且你们知道这台001号车当初是怎么来的吗？2026年2月9日，张雪机车在伙伴大会上公开拍卖这台820RR-RS全碳001号车型，起拍价10万，每次加价1万，还得提前交5万保证金才能进场竞拍。最后被博主光马赫以30万的天价拿下。30万买一台国产摩托车，这事儿当时在网上吵翻了天，有人说这是“博眼球根本不值”，也有人说这是“国产性能天花板”。

但这里有个细节很多人不知道，这30万拍卖所得，张雪机车一分钱没留，全额拿去资助国内的小车手征战国际赛事了。所以说博主买这辆车，某种程度上也是在给中国摩托车的未来投了一票。

这台车本身的配置也是真的猛。全车真干碳纤维覆盖件，整备质量才186公斤，150匹马力输出，零百加速2.81秒级。钛合金排气、钛合金气门、镁合金部件、布雷博顶级卡钳、KYB全可调竞技减震，再加上六轴IMU、弯道ABS、多段TCS、双向电子快排这些电控系统，基本上就是把一台厂队赛车的配置直接塞进了量产车里。这车就不是给你买菜用的，它就是为赛道而生的。

很多人可能会问，张雪到底是谁啊？怎么就突然冒出来一个中国品牌把杜卡迪给干翻了？

这么说吧，张雪这个人本身就是一个挺传奇的存在。1987年出生在湖南怀化的一个偏僻山村，14岁辍学去摩托车修理铺当学徒，17岁自己开了个修车行。19岁那年，为了能进职业车队，他在湖南的山路上追了湖南卫视节目组的车一百多公里，浑身湿透、双腿冻到失去知觉，就为了求一个试镜机会。

后来他确实进了职业车队，但发现自己当不了顶级车手，于是转身做了一个更疯狂的决定：既然骑不到最前面，那就造出能让中国人冲到世界最前面的车。

2017年他联合创立了凯越机车，把品牌从年销800台干到了年销2万台，还带着中国车队首次征战达喀尔拉力赛。但后来因为坚持要砸钱自研发动机，跟投资人产生了分歧，最后在2024年3月选择净身出户，从自己一手养大的企业离开。

一个月后，张雪机车成立了。用自己的名字做品牌，这事儿本身就挺狠的，等于把自己的声誉和产品彻底绑在了一起，没有任何退路。

张雪机车成立后的第一件事，就是搞研发。2025年全年总产值7.5个亿，研发投入6958万，研发占比9.33%，全年亏损2278万。换句话说，这公司基本没赚钱，把能砸的钱全砸进了发动机和电控系统里。而在中国摩托车行业里，大多数企业的研发占比都在3%以下，哪怕头部上市公司能做到6%就算很厉害了。

这还不算完，张雪机车首款车型500RR出来的时候，前1000台一台不卖，全部拿去做100万公里的极限测试。在这个恨不得新车刚发布就赶紧回款变现的时代，这种做法被很多同行笑话“不懂商业”。但张雪不在乎，他说用户坐上车的那一刻，就能感受到工程师有没有用心。

然后就是2026年3月底的WSBK葡萄牙站，张雪机车直接封神。法国车手德比斯驾驶820RR-RS赛车，两回合正赛相继夺冠。第一回合领先3.685秒，第二回合在第14圈末段出现失误掉到第三位后，硬是靠强悍的加速能力又超了回来，最终实现双冠。这是中国摩托车制造商在WSBK赛事中的历史性突破，打破了杜卡迪、雅马哈等品牌在该组别长达数十年的垄断。

夺冠之后，张雪机车的终端市场直接炸了。有媒体报道，夺冠后门店咨询量大增，湖北一家门店工作人员说“这几天已经爆单”，热门车型ZX500RR下单要排到5月底才能提车，ZX820RR订单交付要等到6到7月。还有经销商透露，以前一个月就能提车的订单，现在交付周期已经拉长到2到3个月。

张雪本人的社交账号也涨疯了。第三方数据显示，3月28日他的抖音粉丝数还是147.8万，3月30日一天就涨了50.8万，粉丝数直接突破了200万。

更有意思的是，夺冠后张雪接受采访时说的几句话，在网上也被疯传。一个是“未来五年之内，我们会吃掉国际大牌50%以上的市场份额”。另一个是关于禁止新手购买820RR的回应，他说“至少少卖10%”，但“我不要这10%，公司也不会死”，理由是“希望少死几个人”。这话说得直白到不像一个老板说的话，但恰恰是这种直白，让很多人对他产生了信任。

说到这，就不得不提一个让人唏嘘的事情。就在夺冠前不久的3月20日，一位拥有11.7万粉丝的机车博主黄油腻，在骑张雪820RR工程试驾车跑山测评时发生了严重事故，当场身亡，年仅35岁。这件事在圈内引起了很大的震动，也让很多人重新思考大排量机车的安全问题。张雪后来回应禁止新手购买的事，某种程度上也是在回应这件事。

回到那台001号车。博主光马赫当初花30万拍下它的时候，可能也没想到，短短一个多月后，张雪机车就在世界顶级赛事上拿了冠军。这台车的价值，已经从“30万的国产摩托车”变成了“中国摩托车工业里程碑的见证物”。

如果当初买下这辆车的人是你，现在看到张雪机车夺冠了，你会用它来做什么？是继续供在客厅里当传家宝，还是骑出去炸街让所有人都看看这台001号的真容？或者真的像网友建议的那样，骑到张雪那儿去要个签名，把这辆车彻底变成收藏界的“扛把子”？

不管怎么选，有一点是可以确定的：这台001号车的故事，还远没有结束。