底盘胶套换完了，过减速带不响了。但开出去一个月，方向盘歪了，轮胎内侧磨得快。问题不在胶套，在换完胶套没做四轮定位。
换胶套为什么会动定位
下摆臂胶套压出来，摆臂位置就变了。原厂摆臂角度是出厂时调好的，压胶套时摆臂会位移。装回去后，前轮前束、外倾角全变了。不重新调定位，车开着歪。就像人穿了新鞋，走路姿势没变，但脚底下歪了。
跑偏和吃胎的关系
前束不对，轮胎内侧或外侧偏磨。跑偏久了，一条胎跑两万公里就平了。换胶套花几百，不做定位花几千。四条新胎四千块，比换胶套贵十倍。金昌干燥多风，路面细沙多，轮胎磨损比潮湿地区快。不做定位，轮胎磨得更快。
车主自己也能检查轮胎。蹲下来看轮胎内侧，花纹磨平了，中间还厚，两边薄，就是吃胎。用手摸轮胎内侧，有锯齿状磨损，就是定位不对。发现得早，做个定位就行。发现得晚，胎废了。
四轮定位看哪几个数据
前轮前束、外倾角、主销后倾角。前束不对，吃胎。外倾角不对，跑偏。主销后倾角不对，方向盘回不正。做定位时要看这三个数据，不是机器转一圈就完事。有些店上机器打个激光就算做完了，数据没调，白花钱。
四轮定位和动平衡不是一回事。动平衡是轮胎补块铅，解决高速方向盘抖。四轮定位是调车轮角度，解决跑偏吃胎。换轮胎要做动平衡，换胶套要做定位。别搞混了。
金昌在甘肃河西走廊，干燥多风，路面灰尘大。底盘胶套在干燥环境下变硬快，老化速度比南方快。五到六万公里胶套就开始裂。金昌矿区路面多，重车碾压多，路面坑洼多，底盘胶套天天受冲击。换胶套后做定位，这一步不能省。
四轮定位多少钱？看车型，普通家用车两三百。多久做一次？换胶套后做一次，之后两万公里检查一次。跑偏了、吃胎了，随时做。车主自己也能判断：找一段直路，方向盘放中间，松一下手，车往哪边跑就是跑偏。
前阵子有台本田思域，跑了五万公里，过减速带响。上工位：两个下摆臂胶套开裂，换了胶套。本次车辆全套检测，在金昌小鹿角名车精养完成。换完做四轮定位，前束差了 2 毫米。调完车主路试，方向盘正了。
底盘整备不是换完胶套就完事。换胶套是修响声，做定位是修跑偏。两道工序，缺一不可。换完胶套不做定位，响声没了，胎磨偏了，过两个月还要回来换胎。账不是这么算的。
