当下，新能源汽车发展势头强劲，豪华车型市场也随之发生显著改变。过去，豪华“56E”（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）是众多消费者的优先选择，如今，部分人开始将目光投向国内新势力品牌。蔚来全新ES8热度颇高，身边朋友换车时提及它，多认可其在智能化、辅助驾驶、续航补能及换电服务等方面的优势。近期到门店试驾了这款车，实际体验下来，感觉它在多个方面都有值得关注之处，下面将详细讲述此次试驾的感受。
全新ES8：销量数据背后的市场关注
最初留意到全新ES8，是因为它较为突出的销量表现。对于多数消费者而言，购车是重大决策，销量在一定程度上能反映市场对车型的接受程度。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2025年12月，该车零售销量达22258台，在当月大型SUV、大三排SUV、40万元以上车型三大细分市场排名靠前，还刷新了当月40万元以上新能源车型月销成绩，可见其市场关注度较高。
消费抉择：从传统豪华到新势力品牌的倾向转变
此前一直在犹豫，放弃“56E”这类传统豪华品牌，转而选择新势力品牌是否合适。全新ES8的亮眼销量，以及几位原本驾驶“56E”的朋友换车时都选了它，让顾虑有所减轻。与销售交流后得知，如今有更多原本倾向于传统豪华品牌的用户，开始将全新ES8纳入购车考虑范围。由此可见，市场消费趋势正发生变化，消费者对新能源豪华车型的接受程度在逐步提升，这一速度的确出乎意料。
春节出行新选择：全新ES8空间与舒适性实测
临近春节，返乡探亲、全家自驾出游需求增加，车辆空间和舒适性成为购车时的重点考量因素。全新ES8作为大三排SUV，在这两方面的表现值得一提。它提供6座和7座两种布局，7座版是2+3+2座椅布局，6座版为2+2+2布局，本次试驾车型为6座版本。
第二排为独立座椅，乘坐空间充裕，腿部伸展自由，长时间乘坐不易有局促感。身高175厘米时坐进第三排，头部和腿部仍有一定余量，不像一些车型的第三排只能勉强供儿童乘坐。座椅包裹性良好，填充物软硬适中，长途乘坐不易腰酸背痛。
行李舱空间方面，官方数据显示，7座版行李舱容积可调节为547—3230升，6座版为547—1561升，前后备舱综合表现不错。曾带家人短途出行，婴儿车、行李箱、零食等物品都能轻松装下，还有剩余空间，无需为摆放而烦恼。上下车也方便，车辆检测到驾乘人员靠近时，空气悬挂会自动下降，老人和孩子无需踮脚即可轻松上下车，这一细节设计十分贴心。
科技配置体验：全新ES8带来的驾乘新感受
在科技配置方面，全新ES8提供不少超出预期的体验。车内配备15.6英寸OLED中控屏，分辨率3K，显示细腻清晰。与之配合的是38英寸AR-HUD抬头显示，导航信息可直接投放至HUD区域，减少低头查看中控的需要，有助于降低分心风险。
中控屏触控反馈灵敏，搭载的SkyOS・天枢系统采用高通骁龙8295芯片，配合32GB内存和256+128GB存储，运行流畅稳定。语音控制表现也不错，不论是调整空调温度、切换音乐，还是设置导航，响应速度快，识别率高，对轻微方言口音也能较好适配。还支持语音免唤醒、多区域唤醒及连续识别，主副驾及后排均可使用，减少了手动操作的频率。
辅助驾驶体验：全新ES8的场景适配表现
全新ES8配备3颗激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及毫米波雷达，结合高精定位与高精地图，实现多维度环境感知。在高速路段使用全速自适应巡航和车道保持（需符合交通法规），车辆能稳定保持车道并平稳跟车减速，减轻长途驾驶疲劳。
停车时，360°全景影像加透明影像功能能清晰呈现周边障碍物，减少盲区，狭窄车位也能轻松应对。支持自动泊车、遥控移车和车辆召唤等功能，进一步简化停车操作。
车内细节巧思：实用与体验兼备
副仪表台配备最大50W的无线充电板，方便日常使用。车载冰箱支持加热、冷藏和冷冻，适应多场景需求，后排配备21.4+8英寸双屏组合并支持K歌，为长途出行增添娱乐选择。全车搭载27个扬声器，配置杜比全景声系统及天空声道，带来层次丰富的音效体验。
动力体验：平顺且充足
全新ES8采用双电机四驱，综合大功率520kW，综合大扭矩700N·m，搭配电动车单速变速箱。加速过程平稳，动力线性释放，起步轻快，超车响应及时。即使高速行驶，二次加速依旧充沛，驾驶感受轻松自如。
续航与补能：缓解焦虑的多元方案
全新ES8配备102kWh三元锂电池，CLTC续航里程为635公里，能满足日常通勤及周边城市自驾需求。曾一次长途试驾约300公里，高速与国道混合路况，抵达目的地后仍有充足电量，续航表现令人满意。高速开空调百公里电耗约16.6度，在同级中表现良好。
补能方面，蔚来的换电服务耗时约3分钟，布局广泛，可通过预约，补能效率高。支持4C快充，10分钟补能约300公里，同时可慢充，适合家庭或夜间充电。标配VTOL移动电站功能，户外露营时可带动常用电器，拓展用车场景。
购车选择：价格与权益考量
全新ES8（2026款）官方指导价为40.68—44.68万元，BaaS租电方式可免购置税，降低前期成本，价格起售为29.88—33.88万元。符合国家置换补贴政策的旧车置换可进一步节省开支，叠加购车礼遇，整体性价比不错。
购车成本与时机分析：BaaS方案的实用性
选择BaaS租电方案能减少前期资金投入，每月租金合理，适合不愿一次支付大额资金的消费者。目前优惠政策仍在推行，可能是较合适的购车时机。
试驾回顾：全新ES8的多元适配性
试驾后整体印象良好，空间布局与舒适性表现出色，科技配置实用丰富，动力平稳且充沛，续航满足多数场景，补能灵活。相比传统豪华品牌“56E”，它在新能源技术与智能应用上更具特色，能带来现代感更强的驾驶体验。无论是通勤、家庭出游还是长途自驾，全新ES8都有不错的适配性。若正考虑新能源豪华车型，亲自试驾或许会带来新的发现。
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