奇瑞版神行者终于现身了，十多年前开这车的人大多是那些见多识广的家伙，现在它换了全新模样重回市场，大家都好奇定价会不会跟得上现在的车市水平
这车就是奇瑞推出的Freelander神行者版本，大家一看就知道是老款的升级，记得那时候买它得有点钱和眼光才行，现在不一样了，奇瑞直接把生产线搬到常熟的捷豹路虎工厂里去造，质量上肯定有保障。
车身设计变了样，前脸更硬朗，线条流畅点，里面空间也调了调，开起来应该更舒服。奇瑞这步棋走得聪明，因为Freelander本来就是一款经典的紧凑型SUV，适合城市里跑，也能偶尔去郊外玩玩，现在回归市场，估计能帮奇瑞在海外多卖点。
工厂在常熟，那地方设备齐全，工人手艺熟，组装出来的车子稳定性高，不会像小厂那样毛毛躁躁。想想十多年前，神行者是高端货，价格不低，开出去回头率高，现在奇瑞接手后，成本控制得更好，定价应该在二十万左右起步，这样就能吸引更多年轻人入手。
车灯用了LED的，亮度足，晚上开车安全多了，轮胎抓地力强，雨天不打滑。内饰用料实诚，座椅软硬适中，长途坐着不累，音响系统也升级了，听歌开车更有劲。动力上，搭载1.5T的涡轮增压发动机，加速快，油耗不高，市区百公里八升油就够。
奇瑞这次重推这车，等于借了Freelander的东风，品牌形象一下子拔高，未来出口到欧洲亚洲市场，竞争力强。外观颜色多选，红的白的黑的都有，个性化强。底盘调校得稳，过弯不晃，高速稳当。
安全配置齐全，碰撞预警，车道保持，这些实用功能都加了，开车少点担心。回想过去，神行者是身份象征，现在大众化了，奇瑞的目标就是让更多人开得起，享受越野乐趣。悬挂系统用独立式的，颠簸路段过滤得好，舒适度高。仪表盘是数字的，看数据清楚。
储物空间大，放瓶子包包方便。奇瑞的售后网点多，保养容易，不用愁。整体来说，这车回归是件好事，定价如果亲民点，销量肯定蹭蹭上涨。车门密封严实，噪音小，空调制冷快，夏天凉爽。方向盘握感好，转向精准。新手开也上手快。
Freelander的基因还在，奇瑞加了本土调味，味道正好。油箱大，续航长，一箱油跑五百公里没问题。车重控制在1.5吨左右，轻快不笨重。漆面耐刮，日常小磕碰不明显。奇瑞工程师优化了风阻，高速省油。娱乐系统支持手机连接，导航实时。
孩子坐后排有接口充电。行李厢折叠座椅，放大件东西容易。总的体验，日常代步加周末出游，都合适。市场现在SUV热，这车来得及时，竞争中能占一席。奇瑞的野心不小，借这车冲全球，大家拭目以待定价细节。
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