在长春一汽集团总部往西约10公里的长春汽车经济开发区，从2021年开始建设的奥迪一汽新能源公司的长春生产基地（以下简称PPE工厂）已经开始了全面生产。在这座奥迪集团迄今最先进的工厂中，将生产奥迪PPE平台上的最新电动车，目前包含的车型有一汽奥迪Q6L e-tron、一汽奥迪A6L e-tron。其中，Q6L e-tron已经开启预售，该车预计将在年中上市。目前，在PPE工厂中，已经准备了不少现车，该车在后续上市后预计便可实现交付。
在新能源汽车时代，一汽奥迪在中国打造了新的一套体系：这包括奥迪一汽合资公司（奥迪占比55%，大众占比5%）、全新的PPE平台产品、以及全新的PPE工厂，这三者形成了三位一体的全新组合，打造了一汽奥迪在中国新能源竞争布局。其中，Q6L e-tron是PPE平台上的第一款产品，其正式拉开奥迪全新一代电动车在中国的投放序幕。
作为奥迪一汽全新一代电动车，Q6L e-tron在竞争力上也实现了“直接拉满”。其在科技、驾控、舒享、设计、安全等方面堪称“王者”，是综合装备竞争力最强的豪华中型纯电SUV。
这款产品在预售之后，已经在市场上引发了热烈讨论，在盲订阶段也收获了不错的市场反馈。更大意义在于，Q6L e-tron是BBA中上市的第一款新一代电动车，这也代表着汽车大厂真正的反攻大幕也开启。
01
Q6L e-tron：满足对豪华车所有要求
在Q6L e-tron亮相后，外界对这款产品已经有一个最直接的评价：奥迪品质+华为辅助驾驶，满足了对豪华车所有期待。其实，正如这句话所说，Q6L e-tron的特点有两个：
其一、延续奥迪基因，在优秀的平台上带来强大的硬核科技实力。该车使用了同级唯一800V技术平台，与保时捷同源的底盘设计，操控性极佳。同时使用了全新的E3 1.2电子电气架构，通过5台高性能计算平台，实现软件定义汽车共筑全新架构。基础结构确定了Q6L e-tron在智能化和驾驶上的顶尖表现。
其次、通过与中国软件公司合作，在智能化应用上达到行业头部水平。奥迪从2019年就开始与华为牵手，联合开发适用于奥迪产品的智能辅助驾驶方案。在Q6L e-tron上搭载深度定制的华为乾崑智驾®技术，采用双激光雷达和视觉融合感知方案，实现无图L2级驾驶辅助能力。这也是在豪华品牌中第一个与华为合作的企业。在华为技术上的基础上，奥迪在这套辅助驾驶系统加入了奥迪的安全标准，使之达到“胜于蓝”的效果。
比如脱手警告上，一般采用华为系统的都会在一分钟以上，而奥迪要求在30秒就启动系统提示。同时，奥迪一汽还特别增加了激光雷达清洗功能以保证硬件的功能100%发挥——目前这一功能仅在部分售价在80万级的产品上才有。
同时，在座舱上通过五屏联动，实现全新的数字体验。这包括88英寸AR HUD（行业第一，戴墨镜也可使用）、11.9英寸OLED虚拟座舱、14.5英寸OLED中控屏、10.9英寸副驾屏四块屏幕，以及移动端屏幕实现。
在车机上，则使用了全新UI/UX交互设计、智能语音系统，并开发了全新的语音形象Avatar。而在娱乐生态上，目前国内常见的娱乐生态实现全覆盖，具有多重导航音乐视频app，更有in car KTV、in car office、游戏中心等特色功能。实现了中国消费者想要的，全都上车了，其内容的丰富程度甚至超过了国内的自主新势力车企。
当然，三电能力、安全性则一直是奥迪的传统优势，在Q6L e-tron更是被发挥到了新高度。在电池上，Q6L e-tron采用了来自宁德时代和比亚迪的电芯，最长续航765公里，实现同级最优。在充电效率上，奥迪一汽也展示了其严谨的态度，其公布的数据是：10分钟充电可以续航294Km，而20.7分钟可以实现了10%-80%的充电效率。
在电池包设计通过几个关键的设计来提高阻止热扩散能力，包括底部通风设计和较厚的电芯壳体；电池之间采用陶瓷材料绝缘性更强；在壳体结构上，奥迪设计了一条新的排放烟雾和颗粒物的路径；应用颗粒过滤和颗粒捕集器。同时，也使用更加昂贵的材料上来实现安全确保。经过测试，单个电芯触发热失控后，整包能够在短时间内迅速阻止热扩散，周围其他电芯不受影响，理论上将永不起火。此外，还可以降低维修成本。
当然，该车还有很多亮点之处，这些亮点将在上市价格公布之后，迅速转化为价值点，成为其竞争力所在。有媒体预测，面对拥有更强实力的大厂品质产品到来，新势力将再一次进入新一波淘汰中。
02
超级工厂：用智能制造护航品质
要保证产品品质得到落地，生产制造是关键所在。在奥迪一汽新能源公司的长春生产基地，不仅展示了其在精密制造上的领先能力，还以绿色能效和生态建设指明了未来汽车制造的方向。
在制造上，奥迪一汽新能源公司的长春生产基地总产能为15万辆，其特点在于高度的智能化、精细化，确保了产品的一致性。比如焊接自动化率100%，没有一个焊点是人工焊接的，焊接的精度达到0.1毫米，比人手稳定100倍，确保车身状态稳定。其次车间所有的物流都采用自动转运的模式，智能小车承担起了车间90%的零件自动搬运工作，靠“激光眼”和“记忆大脑”识别和采集运送零件道路并转换成3D成像，效率提升90%。这也确保了零部件不会变形。
除此之外，电池车间自动化率高达86%，所有关键工序——包括电芯分选、模组装配、电池包密封、焊接、检测等，均由机器人完成，远超行业主流水平。再比如在外界看来非常简单的拧螺丝这一环节，也有大学问。在PPE工厂底盘分装区，装备了14轴同步拧紧系统，这套系统全球仅6台，其中3台就在这座工厂中。该系统可同步拧紧14颗大扭矩螺栓，扭矩与角度精度达到±0.1%，效率提升3倍，拧紧数据可完整追溯15年。
从螺丝到整车，奥迪的产品实现从零件到整车全链路可追溯，这在行业中可说是极为少见。
在当下的汽车制造中，一些企业会将冲压机锁模力作为重点进行宣传。锁模力对精度有显著影响，但实际上模具本身也是关键。在PPE工厂中使用的模具，来自德国进口，在精度上可保证更好地控制细节，提升部件成型的精度。在部件成型，还要经历严苛的人工检测，确保零件一致性。部件的质量稳定，决定整车的型面张力与细节控制，是车辆优雅、动感的外观的关键。
在当下浮躁的竞争中，一些企业早已经将产品制造做成了手机生产，这导致产品一致性和可靠性降低。比如在焊点上，一些企业所谓的焊接大量出现“鸡屎焊”，焊接不紧密连贯影响车身安全。又比如在涂装环节，在工艺上缩水，导致车辆在隐蔽部位仅仅两三年时间就腐蚀。而一汽奥迪的标准是“3年不生锈，12年不锈穿”。要到这个标准，仅涂装车间的空腔灌蜡整体投入就达到了3千万，单个腊槽价值就达到400万。
好的产品来自于在生产制造环节对品质的坚守。一汽奥迪产品能够在豪华车中保持品质领先，成为中国消费者最喜欢的豪华品牌之一，背后是奥迪对产品品质的始终如一的严苛态度——从生产源头杜绝误差，以高标准要求每一个零部件。在新能源汽车时代，一辆好车的标准有了更多的判断标准，但品质依然是消费者切身相关的第一大要素。而一汽奥迪则用PPE工厂和Q6L e-tron来给出了奥迪的回答——这可作为新能源汽车的标准答案。
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