你猜怎么着？7月24日，奔驰官方账号放出一个预告。镜头里，一辆带着局部伪装的四门 G 级正在缓缓收起软顶，织物顶棚沿着车顶框架往后折叠，叠在后排座椅后面，前后两排乘员的头顶都露出一线天空。
预告里的直瀑式格栅、侧排气和 AMG 车牌，直接把焦点锁定在 AMG G63。正式车型名、动力、售价和上市时间还没公布，但可以确定的是，G-Class Cabriolet 即将完成回归。新车仍是四门长轴车身，软顶开启后似乎把前排之上也拉开了天空。和2017年的迈巴赫 G650 Landaulet 只给后排开天不同，这次驾驶员也能分到蓝天。
奔驰在前几年就已经暗示，G‑Class Cabriolet 已经开始路试和场地验证，还会到瑞典做冬季测试。当时公开的三张伪装图已经露出四门身形和织物软顶，最新的视频把顶棚打开的全过程完整呈现。
从画面看，这套顶棚能自己收折，软顶沿着两侧的框架往后移动，折叠后大致与外挂备胎顶盖齐平。过去的短轴 Cabriolet 要手动解锁前方锁扣，现在这一步已经省了。
敞篷结构让这辆大车多了一些夺人眼球的细节——宽大的前顶框和后部横梁始终出现在视线里，车尾经过重新设计后把第三刹车灯移到了备胎罩上。和以往的 G 级敞篷一样，折叠起来的顶棚会露出在车尾，留下不小的空间。新车的后备厢显然不算实用，但买它的人大概率不会为此纠结。
新车基本可以确定仍以 AMG G63 为基础。现款 G63 搭载 4.0L 双涡轮 V8，配合 48V 电机，最大功率 430kW，0～100km/h 仅4.4秒。至于 Cabriolet 的动力是否会再度调整，还是要等奔驰后续披露。
历代 G‑Class Cabriolet 多为短轴两门车型，四门敞篷只在限量版本 G650 Landaulet 出现过。如今把常规四门和完整敞篷合二为一，Cabriolet 重新出现在 G 级的聚光灯下，成为最吸睛的存在。
如果把脉这段历史，1979年的初代 G‑Class 就有短轴 Cabriolet、短轴 Station Wagon 以及长轴 Station Wagon，当时的敞篷更多是“方便装货”的工具。1989年的 W463 让 G 级走上豪华路线，木纹、皮革和更丰富的舒适配置陆续到来，短轴 Cabriolet 也从干活儿的工具逐步变成有越野能力的高价玩具。到了1998年，V8 的 G500 成为车系旗舰，敞篷版本更是昂贵的序列之一。2013年，奔驰推出 G500 Cabriolet Final Edition 200，作为三十多年常规敞篷的收尾。
短轴 Cabriolet 的退出并非因为需求真空，而是产品线的收缩。2011年前后，奔驰停止了短轴三门硬顶车型，敞篷成为那条短轴底盘的最后民用车型；随着 G 级转向长轴五门，维持低产量的敞篷意义就不大，Final Edition 200 只生产了 200 台，迅速售罄，留给市场一个体面的结尾。四年后，奔驰借着迈巴赫的名义，推出了限量 99 台的迈巴赫 G650 Landaulet，把敞篷再度带出街头。这辆车把 G65 的 V12、G 500 4×4² 的桥和迈巴赫后排座舱装在同一辆车上，电动软顶覆盖后半部分，成为第一台四门长轴版本的敞篷。
同一个顶篷，在 G 级四十多年里换了不同用途，如今新的 Cabriolet 很可能把 Landaulet 的理念继续放大，成为 G 级新的豪华标杆。
奔驰在这个时点重新开启 Cabriolet，正赶在 G 级状态最好时。2025 年全球交付 49,700 辆，同比增长 23%，创下新纪录；康林松表示，新敞篷将覆盖几乎所有市场。结合现在 AMG G63 的情况，新的 G‑Class Cabriolet 也有可能在中国上市。对你来说，或许正好是把天空请进车里的机会。
越野的意义不仅在于征服，还在于与自然的共处。四驱、差速锁、通过性，让尺寸更大的车也能走进山野腹地；但另一层含义，是把自然变成你可以随时进入的场景。中国市场的SUV，往往追求更高的空间，而这次，奔驰把车顶掀开，给天空一个落脚点。
小米澎程 N90 Max 露营版的申报名是“插电式增程混合动力文化生活服务车”，自带升顶机构，打开后能形成车顶床板，车内还配侧柜、侧幕接口，停下后顶棚抬起，床板上方就空出睡卧空间，车厢底层还能继续使用，一辆 SUV 围出上下两层休息区。享界 G9 的顶帐版也走同样的路子，车顶从一侧抬起、向另一侧展开成帐篷，尾门内置的厨房可以烹饪和热饮。
这三者走的结构各不相同，但场景却像极了：让车内的人能更自然地与户外相处。国内厂商的想象力更丰富一些，奔驰打开了车厢上方的一片天空，N90 Max 露营版和享界 G9 则更强调停泊后的户外体验。
47 年前，第一辆 G‑Class Cabriolet 只是软顶设计，没想到日后会变成一种生活方式的标签。现在，奔驰、小米、享界，以及越来越多把户外和情绪绑定的车型，正在给车赋予新的价值和体验，让和自然的接触成为可被标记的卖点。
没有天花板的 G，回来的正是时候。
