2025年的新能源汽车市场，就像一锅翻滚的火锅，热闹得很，但里头的味道，有人吃得香，有人吃得皱眉。智己汽车，这家上汽集团力推的新势力品牌，开年就甩出一个“振奋人心”的数字全年卖了81017台车，还连续4个月月销破万。乍一看，这仿佛是一场漂亮的翻身仗。然而，真正翻开细节，很多人却忍不住要问：这光鲜的数据，背后到底藏着什么？
毕竟，所谓的“爆款”LS9，从去年11月12日上市到现在，官方一次也没公布它的具体销量。这就像饭店说自己这道菜全城热卖，但菜单上价格不标、上桌的菜也不让你拍照，多少让人心里打鼓。问题来了是产能跟不上，车没造出来？还是已交付的车出现一堆问题，让大家不敢下单？这个悬念，吊足了外界的胃口。
一个看法是，智己的“大方”只是表面。有人说这是“低交付量怕丢人”，也有人说是“销量不够看”。在社交平台，关于LS9的“倒车上坡翻车现场”视频，一度刷屏。一位新车刚提的车主，回家倒车上自家门口的小坡结果后轮空转，前轮纹丝不动，车就是不上去。前进档上坡又没问题。销售亲自开试驾车来试，也是一样的“扑街”效果。厂家解释：这是正常，因为倒档时前电机不介入。简单来说，四驱，只在D档生效。买四驱是为了在雨雪泥地多一份安全感，结果倒车爬坡这种生活场景就成了“瘸腿”，车主的心凉半截。
有车主说这是“交了智商税”，还有人直接吐槽“花了30多万买的SUV，这配置还不如隔壁十几万的合资车”。更视频没多久就“消失”了，连车主也找不到影踪。网友笑言，这不解决问题，倒是先解决提出问题的人，倒也符合某些企业的处理习惯。
从市场到车主的反馈，智己LS9的问题远不止倒车不上坡。交付量不高，也没挡住质量吐槽的汹涌。有人说座椅安全气囊盖板裂开，有人说电动踏板支架断了，有人提到机械按摩座椅异响，还有车机卡顿、发动机抖动、车内异响、智驾BUG等，听起来像是在背”故障清单“。密封条翘边这种小毛病也有人遇到。车主的心声一句话总结支持国货不意味着纵容品控掉链子。
说到品控，不得不提另一款新车LS6。有人在论坛发帖称，“车内出现白色粉末，引发了过敏性鼻炎甚至肺部损伤”，还有胎压不稳、方向盘卡顿等杂症。打开投诉网站，LS6空调喷粉的案例成堆。客服说粉没害，但拿不出报告；要换蒸发箱，却得大拆中控台。这就像买了新冰箱，发现里头飘雪花，厂家还说雪花是食品级的，吃着没事可谁愿意冒这个险？
年销量8万多，听起来是个突破，但其实距离目标还有段路。智己在年初立下的flag是卖10万辆，结果只完成了81%。往年也是如此2023目标4.5万辆，卖了3.83万辆；2024的目标是12到13万辆，最后才6.55万辆，完成率连六成都不到。这么一看，所谓的突破其实是目标一降再降换来的“好看数字”。
不过公司内部似乎并不低落。去年圣诞节，智己宣布“首次全成本口径盈利”，听上去喜气洋洋。只是，这个说法在行业里是个新物种。通常大家谈盈利都是按季度或年度算，“单月盈利”更像是通过压库存、集中批发冲业绩。这就像商场年底大促，把仓库货全推给经销商，账面上美化出一个数字。但等到今年4月底，财报一出，真假自然见分晓。
这背后，居民熟悉的“年底冲量”逻辑依然在运转。联席CEO刘涛去年4月就放话，要在最后一个月实现盈利。结果是任务完成了，可盈利持续性能不能保证，却没人能拍胸脯。
市场也给出了冷冰冰的现实：上汽集团2025年上半年报显示，智己营收35.56亿元，利润是负的亏了18.25亿元，负债率高达75%。业内人分析，新能源车想盈亏平衡，月销量起码得三四万辆。智己的路，还长得很。
此刻看，智己的故事似乎走到了一个“假平静”的阶段。数据漂亮，但质量舆论火苗还没灭；销量增长，但与目标依然有差距；盈利被宣布，但账面的含金量存疑。厂家的乐观与车主的质疑，构成了一种奇特的平衡：表面上稳，底下却是暗流涌动。甚至每次新车型发布，网络上几乎必定伴随一波问号到底这次会踩哪个质量雷？
就在大家猜测智己是要收敛争议、专注提升之际，事情突然有了反转。业内传出消息，去年第四季度，智己部分车型在批发端有明显压库动作，经销商的库存压力上升。假如这种冲量方式延续，今年的销量与利润数据，看起来可能依旧“亮丽”，但实质性改善的空间并不大。这样一来，之前的单月盈利，就被解读为一次账面游戏靠集中出货达成的数字，并没有对应等量的真实市场需求。结合此前质量口碑的伤害，这种“虚胖”很难支撑长期增长。
各方观点越谈越激烈。支持者说：造车不易，国产品牌冲上来很值得支持；反对者说：花30多万买车不是慈善，产品有硬伤就得硬怼。消费者和厂商之间的心理距离，随着信息公开与否、售后态度好坏，越来越近或越来越远。那些上坡倒车的视频，那些空调喷粉的照片，不是流量猎奇，而是一种提醒口碑是靠产品积累的，不是靠删除负面材料获得的。
到如今，看似销量有了恢复，厂家也在“讲好故事”，但更大的难题藏在内部。一个是质量问题迟迟没有根本改善，另一个是盈利的持续性难以保证。随着竞争品牌大幅降价、增配、改善售后，智己的“性价比”压力只会越来越大。如果这些问题不解决，即便数字继续好看，消费者也可能用脚投票。毕竟大家掏几万几十万买车，不是为了给厂家填报表。
用最直白的话说，智己现在的处境像是在舞台上微笑着表演，观众席上的掌声是有的，但不少人在低声讨论：“这戏是不是有点假？”官方口中的爆款，消费者口中的大坑，这中间的落差，比倒档上坡的坡度还要陡。要是真想翻过去，靠删视频可不够，得靠真诚的质保、扎实的品控和坦诚的数据。否则再多的“首创盈利”都是纸面上的热闹。
最后留个问题一家车企如果在质量口碑翻车的路上还能把销量说成“爆款”，这到底是营销的胜利，还是消费者信息不透明的失败？你觉得，是应该给它一个鼓励的掌声，说毕竟国产品牌不易；还是要敲敲桌子提醒它，不解决质量问题，再多漂亮数字也只是幻影？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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