如果你老盯着丰田赛那、别克GL8这类型的MPV，就会总感觉MPV怎么这么贵，想要个不错的配置，没个30万都不好意思，其实合资品牌还有一款实力足以平替赛那、GL8，但是价格更加亲民的MPV，它不仅有亲民的售价，而且保持了该品牌稳扎稳打的驾驶风格，这就是起亚的全球车型嘉华，其实很多买MPV的人都没有去看过嘉华，但是真正选择这款车型的，我感觉都是真正对各款合资MPV有过深入研究的人。
虽然嘉华从未经历过赛那那种加价提车的火爆场景，那么就以为它的产品力就比赛那、GL8差吗？可以说，不懂车的人很难力排众议，在身边各种不理解的声音中下定决心入手这样一台看似“非主流”的MPV，其实这款车型的“价格跳水”已经非常严重了。
而且为了提升竞争了，起亚还带来了更新的2026款嘉华，指导价在28.89-33.99万，虽然从知道就来看比2021款降幅不大，但是起亚还给出了不小的补贴，到9月底，豪华科技版可以享受到21.89万的超值补贴价。
虽然还是比不上国产MPV的冰箱和航空座椅，但是比赛那还是富富有余，尤其是配置这块，这款车型不仅全系标配2.0T发动机，还有隐私玻璃和遮阳帘，嘉华与那种入门版啥也不给的合资车型不同，一般的合资车型往往都是从次低配车型开始才配备一些不会显得太过寒酸的配置。
而嘉华的入门版车型就有了侧窗多层隔音玻璃、后排遮阳帘、后排隐私玻璃、分段式电动天窗，座椅更没有像赛那一样给你来个织物座椅，很多车主一看到赛那的织物座椅，第一个想法就是给套上皮子，嘉华的座椅不仅标配了皮质包裹，而且二排还有座椅加热，甚至后排还是独立空调，高配还增加了通风，以及氛围灯与12个喇叭的KRELL音响，即便是选入门版车型，也是一种享受。
嘉华的性价比高，吃亏就吃亏在品牌认可度上，而且车身尺寸也不小，5155mm的车身长度，1995mm的车身宽度，还有1795mm的车高，这车的后排空间在同级车型里相当出色，尤其是第三排，坐着又宽敞又不像小板凳，与而且也有遮阳帘和杯架，坐满人的情况下后备箱也很能装，在空间实用性上，嘉华的口碑一点都不输于赛那、GL8。
动力方面，2026款嘉华使用的依然是很能打的2.0T发动机+8AT的组合，233马力起步和加速都非常轻松，跑起高速来还非常稳，油耗也不高，也就是七八个油左右，开嘉华的这段时间，给我的最大感受就是底盘，它既没有日系车的那种松散感，又不会像德系车那么紧绷，坐在驾驶位几乎感受不到明显的颠簸和多余的震动，唯一美中不足的就是隔音，这点确实需要提升提升。
嘉华的整车质感还是很好的，无论是驾驶质感，还是内饰品质感都很不错，用料没有赛那那么明显的塑料感，摸起来还挺有质感的，而且这车的外观颜值也很有个性，在众多MPV里一眼就能发现它，同时还有丰富的基础配置与亲民的价格，面对这么一台高性价比的合资MPV，还用老盯着赛那和GL8吗？
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