不跟你们卷了，比亚迪2月销量暴跌从国内第一宝座跌到第三已被上汽吉利反超，出口却超10万辆同比暴涨精力转向海外市场

不跟你们卷了，比亚迪2月销量暴跌从国内第一宝座跌到第三已被上汽吉利反超，出口却超10万辆同比暴涨精力转向海外市场

比亚迪这个月国内卖车量一下子掉到第三，被上汽和吉利甩在后面，销量比之前少了好多。出口那边倒好，单月冲过10万辆，比去年同期翻了好几倍，现在明显把重心挪到国外去了，不想在家门口跟别人死磕。去年它被几家大厂围堵，闹得挺凶，估计拉了不少仇恨。

结果现在它放出闪充技术和新一代刀片电池，这些东西一出来，其他国内车厂的轻松日子可能就结束了，比亚迪的技术实力摆在那儿，就差营销和车型怎么卖了，那块儿做得真乱七八糟。

海外市场现在比亚迪卖得越来越火，量明显上来了，可出口没多久就被吉利追上超了过去。它把那十二万人的研发队伍全拉去帮忙卖车，光埋头搞技术不带卖，车造得再牛也没人买单，白搭。国内新能源车圈子小得很，能站稳脚跟的就比亚迪和赛力斯俩。

中国市场这么大，得先在这儿站住阵脚，才有机会去国外闯荡。中国本来就是全球最大的车市，抓牢这儿才能真正玩转世界。比亚迪要是继续这么玩，国内的位子说不定还能抢回来，技术上它不输人，就是销售和怎么定位车型得赶紧补课，不然好东西也卖不动。

出口暴涨这事儿说明国外需求旺盛，比亚迪转战海外聪明，可国内也不能全扔一边，得两头抓。吉利在上汽那边动作快，很快就抢了风头，比亚迪得想想怎么应对。研发团队转销售听起来怪，但有时候真有用，卖不出去再好的电池也没辙。

新能源车现在国内就那俩主力，其他的还得追赶。比亚迪的刀片电池稳，闪充快，这些卖点得好好推出去。海外销量起量快，欧洲和东南亚那边反馈不错，可竞争也激烈，得加把劲。国内销量跌了，但整体看比亚迪底子厚，调整调整还能爬回来。

出口超10万不是小数，比去年涨这么多，说明策略对路。吉利超出口也正常，它全球化早。比亚迪精力转海外没错，但国内市场丢不得，中国车市谁占便宜谁吃香。销售团队扩到研发级别，干劲足，产品迭代快，就能跟上节奏。