跑网约车的师傅注意了！你的车险要是还按"私家车"买，出了事故保险公司可能一分不赔！这不是吓唬人，已经有很多司机吃了大亏。
法院判例明确支持保险公司拒赔，哪怕你只接了一单，车辆性质就变成了营运，风险完全不同。
来看看几个真实案例。赵某用家庭自用的非营运车辆投保，注册为网约车司机后持续接单，在一次接单过程中发生碰撞，自己和乘客都受了伤，车辆也受损。保险公司拒绝赔偿，法院最终支持了保险公司，因为赵某的行为实际上改变了车辆使用性质。
李师傅在载客过程中发生交通事故，被认定负全责。他的车辆虽然投保了交强险和商业险，但保单显示车辆保险性质为"非营运"。保险公司仅在交强险财产损失赔偿限额内赔付了2000元，剩余的3900元修车费，李师傅需要自掏腰包。
小张为了贴补家用，注册了网约车司机账户，用自家的新能源汽车接单。去年11月因驾驶不当发生交通事故，车损修理费达10万余元。保险公司以改变车辆使用性质为由拒赔，法院判决支持保险公司。
蔡某的车辆在滴滴平台注册后，接单量超过1000单。一次在未"接单"状态下发生事故，保险公司仍拒赔。法院审理认为，其长期从事网约车运营已明显改变车辆使用性质，导致危险程度显著增加，判决保险公司无需承担赔偿责任。
为什么保险公司能够理直气壮地拒赔呢？这背后有明确的法律依据。《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人。
如果被保险人未履行通知义务，因危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。法院在认定"危险程度显著增加"时会考虑几个因素，其中就包括保险标的用途的改变。
营运机动车辆的危险系数明显大于非营运机动车辆，因此保险公司核定营运机动车辆的保险费率标准要高于非营运机动车辆。以"非营运"性质投保的车辆从事网约车服务，改变了被保险车辆的使用性质，提高了机动车使用频率，导致车辆长时间处于一定风险状态。
保险公司查证车辆营运事实的方法很多。他们会查看里程表，新车半年跑5万公里明显不对劲，询问车上乘客与司机的关系。检查手机里的订单记录和平台转账记录，有人觉得自己只是偶尔接几单，保险公司查不到，这种想法是错误的。
保险合同里写得明明白白，车辆改营运性质不通知保险公司，出事就免责。而且现在保险公司和平台的数据勾连越来越严密，接单记录和行驶轨迹都是证据，根本瞒不住。那么，注册了网约车后该怎么办呢？
第一步是及时联系保险公司，说明车辆使用性质变化，询问是否需要变更合同或重新投保。如果保险公司同意变更，需要按公司要求提交相关材料，如车辆行驶证，网约车运营证等，完成变更手续。
变更手续通常需要前往保险公司的营业厅办理，携带行驶证原件和投保人身份证原件，填写批改申请书，注明保险单号，车牌号和变更原因。非营运车辆变更为营运车辆后，还需要补交此前购买的交强险和商业险的保费差价。
如果选择重新投保，需要比较不同保险公司的产品，选择适合网约车的保险产品，并按要求填写投保单，提交材料，完成投保流程。
网约车通常需要购买的保险类型包括交强险，第三者责任险，车上人员责任险，承运人责任险以及车损险等。交强险是国家强制规定的保险，财产损失赔偿限额为2000元。第三者责任险作为交强险的补充，建议选择较高的保额，以应对可能出现的较大赔偿金额。
车上人员责任险保障车内乘客在车辆行驶过程中因意外事故所受的伤害。承运人责任险主要针对网约车运营过程中，因承运人责任导致旅客伤亡或财产损失进行赔偿，能有效降低网约车平台和司机的运营风险。车损险则保障网约车自身车辆的损失，如碰撞，倾覆等。
网约车的车险费用因车辆价值，保险类型，保额以及保险公司的不同而有所差异，一般来说，网约车每年的车险费用大约在7000元至15000元之间。虽然比私家车保费贵，但比起出事后面临十几万的损失，这笔费用无疑是值得的。
只要在平台注册接单赚钱，哪怕只接了一单，车辆性质就发生了变化。别因小失大，车险不合规，跑单再勤也白搭。赶紧查查自己的保单，该变更的抓紧变更，合规才能安心赚钱。
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