第一次跨上摩托车，我盯着车把上密密麻麻的按键，手都僵在半空，脑子里只有一个灵魂拷问：双闪到底藏在哪儿？后来跟身边老骑士吐槽这事，人家笑着说，这简直是所有摩托新手的统一开场白，他刚摸车那会，不光找不着双闪，连油门和刹车都差点搞反。
说真的，很多人买摩托都是冲着那份自由和帅气去的，可真等跨上车才发现，理想很丰满，现实很骨感——车把上的按键分不清，起步就窜、停车就慌，换挡更是手忙脚乱，恨不得有三只手才够用。其实摩托操控真没玄乎，不用怕自己学不会，今天就用最接地气的话，把新手必懂的操控知识讲透，帮你快速从菜鸟变身合格骑士，全程无专业术语，小白也能轻松看懂。
先解决新手最头疼的问题——车把按键，别再像无头苍蝇一样乱摸了。摩托的按键主要集中在左右手把和仪表盘周边，分工特别明确，记准了一点不慌。左手把这边，最常用的就是离合器手柄，手动挡摩托都有，捏紧它发动机就断了动力，换挡全靠它；旁边的拨杆要么是远近光灯开关，要么是转向灯，往左右拨就是打方向提示，还有一个圆圆的喇叭按钮，遇到情况按一下，比喊破嗓子都管用；双闪开关一般印着两个套在一起的三角形，大多在左手把或者仪表盘旁边，记准这个标志，再也不用慌里慌张找半天。
右手把的按键也不能马虎，前刹车手柄在右边，捏紧就能控制前轮制动，跟自行车的刹车有点像；油门转把就是右手握住的那部分，往怀里转就是加油，转得越多车速越快，新手刚开始一定要轻一点，别猛转把窜出去；还有电启动按钮，拧开钥匙后按一下就能点火，大灯开关也大多在右手边，控制车辆照明，晚上骑车可别忘开。这里提醒一句，不同品牌的摩托按键布局可能有点不一样，提车后先花十分钟摸熟自己的车，别等上路了再手忙脚乱。
双闪可是安全骑行的“救命按钮”，必须重点说一句。它不是用来耍帅的，遇到车辆故障、交通事故，或者需要紧急停车的时候，一定要第一时间打开，提醒后面的车注意避让；大雾、雨天或者夜间视线不好的时候，打开双闪也能提高车辆的可见性，减少追尾风险。新手一定要养成习惯，遇到特殊情况先开双闪，再处理其他事情，别等出了问题才后悔。
光认识按键还不够，安全准备工作做不到位，再熟练的操控也白搭。骑摩托最基础的就是护具，头盔必须戴，而且要选符合安全标准的，别图便宜买那种劣质头盔，真遇到意外根本起不到保护作用；除此之外，护目镜、结实的鞋靴和手套也建议安排上，有条件的可以买一套专业骑行服，能有效减少摔倒时的伤害。
穿着方面也有讲究，别穿太宽松、太长的衣服，骑车的时候容易卷进车轮或者车把里，既不舒服又不安全，选一身紧身舒适的衣服就好。出发前的车辆检查也不能偷懒，绕车看一圈，检查一下轮胎气压够不够、油箱有没有油、刹车灵不灵；如果需要夜间骑行，还要提前检查灯光亮不亮，雨雪天记得带上雨具，这些简单的步骤，能避免很多半路抛锚的麻烦。
新手刚开始千万别着急上马路，找一个空旷、少车的地方慢慢练习，比如废弃停车场、空旷的广场，等完全熟悉了车辆的性能和操控方法，再尝试上路。练习的时候，重点练起步、停车、换挡和转弯这些基础操作，熟能生巧，练得多了，自然就不慌了。
起步的时候，先把钥匙拧到ON档，此时档位显示灯会亮，把档位调到空挡，点火后稍给一点油门，再握紧离合器。以跨骑式摩托为例，握紧离合挂一档，脚踩紧刹车，慢慢松开离合，感觉到车身轻微抖动、有往前窜的趋势时，就是半联动点，这时候松开刹车，再轻轻给点油，慢慢松开离合，车辆就平稳起步了。如果起步的时候感觉不平稳，要么是油给少了，要么是离合松快了，多练几次就能找到手感。
换挡技巧也是新手的一大难关，其实掌握规律就很简单。一档主要用来起步，车速控制在10km/h以内，起步后，随着车速慢慢提升，就可以换二档了；之后车速每提高一点，就适时换到更高的档位，档位越高，车速越快，油耗也相对越低。换挡的时候，先握紧离合，松开油门，升档就往上抬换挡杆，降档就往下踩换挡杆，换完档后，慢慢松开离合，再给油，整个过程要连贯，别停顿太久，不然会有顿挫感。
停车的时候也有讲究，先踩刹车减速，根据车速慢慢降档，等车速降到很慢的时候，换到空挡，再踩紧刹车，让车辆平稳停下，最后熄火拔钥匙。一定要记得换到空挡，不然下次点火的时候，忘记捏离合，车辆很可能会突然往前窜，容易发生危险。停车后，用脚跟撑地保持平衡，别用脚尖，不然容易站不稳。
不同场景下的骑行策略也不一样，新手一定要牢记。夜间骑行的时候，灯光使用要注意，城市道路有路灯，用近光灯就好，别开远光灯，不然会晃到对向车辆和行人的视线；没有路灯的路段，可以开远光灯，但遇到对向有车的时候，要及时切换成近光灯，礼貌又安全。超车的时候，可以快速切换远近光灯，提醒前车注意，确认安全后再超车。
转弯的时候，一定要提前减速，打开转向灯，提醒后面的车辆和行人。转弯时，身体重心要跟着车辆倾斜的方向偏移，比如左转就把重心往左移，右转就往右移，轻微调整车把，保持车辆平衡，避免过度倾斜导致打滑。转弯的时候别猛刹车、猛给油，平稳操控才能保证安全。
恶劣天气骑行，一定要格外小心。雨天路面比较滑，制动距离是晴天的两倍，刹车的时候要轻一点，别猛踩刹车，避免车轮抱死打滑；行车的时候，尽量避开路面上的井盖、标线、油污路段，这些地方雨天更容易打滑。大雾、暴雨天气，能见度很低，一定要放慢车速，打开双闪，必要的时候靠边停车，等天气好转再出发。
遇到紧急情况的时候，一定要保持冷静，别慌乱。紧急停车时，双手握紧前后刹车，用力踩紧后刹车，握紧前刹车，保持车身平衡，避免侧滑；打开双闪，向其他道路使用者发出警告，提醒他们注意避让。记住，越慌乱越容易出错，保持冷静，才能最大程度避免危险。
新手骑摩托，总会遇到一些常见问题，今天就把这些问题和解决方法整理出来，帮大家避坑。很多新手容易忘记关闭转向灯，转向灯开关大多在左手把，带左右箭头的拨杆，往哪边转弯就往哪边拨，关闭的时候往中间按一下就行。
有些高端车型的转向灯会自动回正，但入门级仿赛大多没有这个功能，新手一定要记得手动关闭，别开着转向灯跑一路，不仅容易让后面的车误解，也显得很不专业。还有一个问题，很多新手不知道双闪和转向灯开启时的优先级，有些车型开着双闪的时候，转向灯是无效的，这时候变道，后面的车根本看不到你的转向信号，风险很高，新手一定要提前确认自己的车有没有这个功能。
离合器控制也是新手的一大难题，其实它就相当于摩托的“动力开关”，握紧离合，发动机的动力就会完全断开，慢慢松开，动力就会逐渐衔接。不管是起步、换挡，还是低速挪车，都需要离合和油门配合好，新手刚开始可能会掌握不好力度，多练几次，找到半联动点，就能轻松控制了。
身边那位老骑士，现在提起自己的新手经历，还会笑着调侃自己当初找双闪找了半天。他说，没有人生来就会骑摩托，大家都是从新手期跌跌撞撞过来的，只要愿意花时间练习，认真掌握这些操控技巧，每个人都能成为熟练的骑士。现在的他，找双闪已经熟练到不用低头看，指尖一摸就能找到那个印着两个三角形的按键。
其实骑摩托就像学骑自行车，刚开始难免会磕磕绊绊、慌慌张张，但练得多了，这些操控动作就会变得自然，不用刻意去想，身体就会做出反应。每一次安全骑行，都是对自己和他人生命负责的体现，骑士的自由，从来都建立在安全的基础上。
现在我再骑摩托，找双闪、换挡、转弯，一切都得心应手，再也没有了当初的慌乱。希望这些技巧能帮到每一位摩托新手，愿大家都能安全骑行，在风里感受自由，也能平安抵达每一个目的地。你们刚骑摩托的时候，最头疼的操作是什么？评论区说说，一起交流学习～
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