3月11日晚，捷途为自家两款方盒子车型推出了“骏马版”，一上场就把“硬派气质”拉满。旅行者骏马版和自由者骏马版分别推出多个配置，限时焕新价区间覆盖10.79万至15.49万元。作为马年限定，它们都换上了专属的骊影黑哑光车漆，再点缀醒目的红色卡钳，让原本就很硬朗的外形多了几分狠劲。
旅行者作为捷途旗下的首款大爆款方盒子，这次的骏马版基本是在2026款的基础上进行深度“黑化”。从前格栅到轮眉，从后视镜到尾部字标，都被统一处理成更具力量感的深色效果，再配上哑光车漆，整台车像被罩上了一件“黑武士风格”的铠甲。虽然是限定版，但本质还是旅行者那套熟悉的越野底子：车长4795毫米，宽2006毫米，离地间隙220毫米，接近角28°、离去角30°。这些参数在我看来已经属于典型的“够用且放心”的越野能力，在同级紧凑型SUV里并不常见。
走进车内，会发现它依旧坚持硬派工业风。大量直线条和几何元素，让整个座舱显得利落干练。我第一次接触类似风格是在朋友的一台老牧马人上，拉开车门那种“这不是精致，是实用”的感觉，让人意外踏实。旅行者骏马版的水晶换挡杆、模式旋钮、保留的大量实体按键，以及A柱、门板上的扶手，都有同样的味道。这种设计对越野爱好者很友好：少一点复杂，多一点直接。
动力方面，2.0T发动机的数据放在纸面上已经够有冲劲，187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩，加上8AT与四驱系统，意味着它不仅能跑得稳，还能在碎石、泥泞等路段保持应有的从容。我去年曾开过一款搭载类似四驱逻辑的车上山，在弯道泥坡里明显能感到系统帮你“拉住”整车的稳定性，那种被机械保护的安全感，至今印象深刻。
相比之下，自由者的骏马版就更年轻、更日常一些。外观同样是方盒子结构，但整体线条没有旅行者那样硬朗，而是更轻巧干净。四点式灯组很有辨识度，夜里亮起来的时候有种“小钢炮迷你坦克”的既视感。本次骏马版同样采用黑化套件，但轮毂依旧保留了双色五辐式的设计，看起来不会过于夸张，更适合城市用户。
自由者骏马版的尺寸为4706×1967×1845毫米，轴距2810毫米，也属于紧凑型SUV常见体型。越野能力没有旅行者那么硬核，但200毫米的离地间隙、28°接近角、29°离去角，已经足够北方冬天的积雪路、南方的坑洼烂路等日常“轻越野”场景。它的1.5T动力不算激进，但135kW的功率和7DCT变速箱组合，在城区驾驶会更轻松。对偶尔出去露营的人来说，这样的动力和前驱布局也算合适。
从整体看，这次捷途推出的骏马版其实更像是“原厂轻改装”。很多朋友喜欢去做全车黑化或者改卡钳，但真正落地时还要考虑备案、质保等问题。原厂推出这样的限定版，既满足个性化，又省掉用户折腾的流程。我身边开旅行者的朋友经常说：“这车本来就适合脏、适合野，你越把它改得像工具，它越显得顺眼。”骏马版的诞生或许也是源于这种需求——既酷，又实用，不为张扬，但能表达态度。
希望这些新版本能给喜欢方盒子、喜欢越野气质的用户带来更多选择。如果你刚好在看车，或许能亲自去试试这股“黑武士气场”，也许会有不一样的感受。
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