你听说了吗，今年的摩博会好像比往年还热闹。参展的整车企业没怎么增加，豪爵也仍然缺席，但只要张雪、长城、本田出现在现场，气场就足够把人潮推到水泄不通。
新车一上台就炸开了场面。硬核三缸的ADV 820X，V缸巡航600V，两款全新量产车同时登场；820仿赛限量版820RR-RS也以满级配置亮相；电子油门版的500F首次公开。450Rally（含民用版）、MX450越野、250运动踏板、350攀爬等多款个性车型同台放光彩。
现场还布了超6000平方米的室外专属试驾场地，想试就能上车体验新车型的感觉。
张雪机车在2026年WSBK由瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS连夺六冠，成了中国摩托品牌在该赛事的历史首冠。前两年张雪展台就人气很足，今年再夺冠后，热度恐怕需要安保来守住秩序。
长城的灵魂本来带着自带流量，在2025年和北京摩展上风头就很劲儿。两年运营下来，热度有点降温。这次赶到重庆摩博会，能碰撞出怎样的火花？还得看魏建军有多上心。
展台核心之一是八缸动力总成的机械展示，算是长城灵魂“中国重机文化”的象征。还有一台比S2000CL轻了20公斤的轻量化版，没边箱、没风挡，排气短了一截，声音更浑厚，操控也更灵活。
现场还摆出了三台不同板花的车型，听说是车主自己动手改的，每辆都独一无二。
在本田这边，地位一直稳固，展台人气从不缺席。9月19日将在N6馆6T12展台举行新品发布会，宣布全新车型。重磅新车包括GB350单缸风冷复古、CB1000GT公升级运动休旅（基于CB1000 Hornet平台，配电子油门、双向快排）、中量级四缸仿赛CBR600RR（升级E-Clutch）。电子离合器的推广被视为本田此次的关键信号。试驾区域包括室内800平和室外4000平，覆盖多车型和多技术路线。
这届的规模也创新高，展览面积19万平方米，1120家企业参展，整车品牌超百，静态展车预计超过3000台。
这场热闹里，你心里那台该怎么选？
