长城汽车坚持燃油车研发，却在新能源潮流中逆流而上

长城汽车，要说它是车圈里的“异类”，恐怕更贴切。这“异类”劲儿，很大程度上是魏建军这杆旗帜给竖起来的。

这“异类”体现在哪儿？就拿择路来说，旁人一股脑儿扎进轿车这片红海，杀得尸横遍野，长城呢？它反倒相中了皮卡这块当年被人视作鸡肋的田地，硬是给垦成了行业翘楚。风骏、长城炮，哪个不是掷地有声的名号？后来SUV这股风刮起来，长城又恰逢其时，哈弗H6当年那销量，简直是天方夜谭。眼下呢，又玩起了摩托车，还捯饬起了Hi4油电重卡。你说它是不是总能嗅到别人没能察觉的“罅隙”？

当然，有人会嘀咕，这不就是“拾遗补缺”吗？可“拾遗补缺”也得有识珠的慧眼，破釜沉舟的魄力，还得有技艺傍身。长城能把这些“偏门”品类做大做强，背后定有它的乾坤。

说起技艺，就绕不开长城对产品质量的“锱铢必较”。“油老虎”这诨名，听着扎耳朵，但也侧面印证了长城在用料上的“货真价实”。高强度钢挥霍得多，车身自然就重，油耗也跟着水涨船高。可安全性也跟着提档升级了啊！H8当年几度爽约，为甚？还不是为了把品质打磨到位。这种对质量的“咬定青山不放松”，在当下这个争分夺秒的世道，难免显得有些“不合时宜”。

再来看看长城对燃油车的“固守”。眼下新能源汽车势如破竹，大家都一窝蜂地涌向那边，长城却依然埋首钻研燃油车技术。自立门户搞自动变速器，捣鼓静绿柴油发动机，研制V8汽油机，还别出心裁地搞出了Hi4油电混动架构。这不活脱脱是要跟“弄潮儿”唱反调吗？

有人或许会诟病长城“墨守成规”，跟不上时代节拍。毕竟，现在连新晋造车势力都铆足了劲儿卷智驾、卷智能化了，长城似乎还在“躬耕不辍”。但反过来想想，电动化转型固然是大势所趋，但燃油车市场当真就日薄西山了吗？中国地大物博，各地需求千差万别。在某些地界，燃油车或许还是更称心如意的选项。长城在燃油车技术上的积淀，说不定日后会成为它的“铜墙铁壁”。

当然，长城也面临着龃龉。新能源转型步履蹒跚，智能化水平亟待提升，这些都是横亘在它面前的“绊脚石”。但话说回来，哪家企业没有纰漏呢？关键在于，能不能正视不足，寻到破局之法。

当我们惯性地将长城标签为“守旧”、“落后”时，是否忽略了它在技术研发上的倾注和对产品质量的执着？要知道，自主品牌能走到今天这步田地，靠的绝不仅仅是营销手段和吸睛噱头，更是实打实的技术沉淀和对品质的精益求精。

归根结底，长城汽车的“异类”，是一种在喧嚣的市场环境下，坚守本真、不人云亦云的“执拗”。这种“执拗”，或许会磕磕绊绊，但也兴许能让它蹚出一条别具一格的蹊径。这种“异类”，依我看，值得一份敬意。毕竟，在这个千篇一律的寰宇里，有点“别出心裁”的音符，总是悦耳的。