停车场细节揭示中国汽车市场新趋势

这场合川的“杀猪菜”热闹得很，但看明白的人都知道，这不只是一次吃饭的事，而是地方文旅、民间流量和汽车圈掺在一起的线下大联欢。

先聊现场氛围。合川文旅明显提前做了功课，从舞台到摊位再到人流动线，安排得很细。杀猪菜只是个开场白，真正的核心是“人”。呆呆一出现，举起手机的那一刻，现场气氛立刻切换成流量模式。人群像水波一样往外扩，有些人甚至压根没打算吃，就是为了“来过、看过、拍过”。

我特意去看了停车区，那才是活动受众的缩影。

第一梯队是国产SUV的天下，比亚迪宋、元PLUS、哈弗H6、长安CS75、捷途X70、瑞虎8，几乎随处可见。这些车主大多来自合川或周边县城，典型的三四线城市家庭用户，对价格很敏感，却特别喜欢热闹和参与感。

第二梯队是新能源势头明显。理想L7、L8，小鹏G6、问界M7，还有几辆极氪001。我留意到，这拨人不少是从重庆主城甚至更远地方开过来的。这说明，网红IP和文旅活动的吸引力在他们身上很奏效，他们也乐于为一次“体验”跑一趟。

第三梯队反而最稀少，BBA车型不多，偶尔看到几辆宝马X3、奥迪Q5L，存在感很低。豪车基本没有，意味这场活动主打并不是高端客群，而是“接地气的烟火热闹”。

人群结构同样清晰。一半以上是本地家庭，孩子和老人齐上阵，边吃边看边拍；其次是年轻情侣和学生，冲着呆呆来拍视频、做二次创作；另外还有一批自媒体和直播团队，设备比人多，专业感十足。

从文旅视角合川这次抓得很准，没有硬凹高端，也没有喊空口号，而是用最本土的杀猪菜去承接最新鲜的网红流量。结果就是人来了，车停了，内容也愿意被传播。

从汽车视角这就是一个真实的市场切片。国产车彻底坐稳主流，新能车已经融入县城生活，不再只是稀罕玩意儿。能在这种场景下被反复看见、被反复提起的品牌，才算是成功下沉。

呆呆是个引爆点，但真正的C位是这些普通人的车，普通人的生活，以及地方文旅对真实人群的精准击中。

你觉得，在这种县城文旅活动里，哪类车的存在感更容易被记住？评论区聊聊你的看法。