大家都知道，2023年比亚迪卖了四百六十万辆车，这个数字确实很厉害。不过，要是仔细看看吉利那边，他们的玩法好像更有意思，也挺让人琢磨的。吉利去年也卖了三百零二万辆，虽然看着跟比亚迪差了一截，但他们把目光放得更远，直接瞄准了2026年。
他们给自己定了个大目标，到时候要卖出四百五十万辆车。这个目标不是随便说说的，吉利家底下好几个牌子都得出力。比如，银河系列计划卖出二百万辆，这个系列主打新能源，定位也挺主流的，跟现在市面上很多热门电动车都在一个赛道上竞争。
还有中国星，他们打算卖一百三十万辆，这个牌子一直都是吉利卖得好的，现在也在积极往新能源方向靠拢。领克呢，目标是四十万辆，这个牌子设计感强，面向的客户也比较年轻，喜欢尝鲜。
再就是极氪，这个高端电动车品牌要卖三十万辆，极氪是专门做豪华纯电动车的，它跟那些传统豪华车牌子比起来，走的是科技感和新体验的路子。最后还有五十万辆的出口，这说明吉利不光盯着国内市场，还要把车卖到全世界去。
把这些加起来，正好就是四百五十万辆，听起来他们对未来很有信心。
吉利现在的动作也挺大的，不是光喊口号。拿极氪009，原来的9X来说吧，这车平均一辆要卖五十多万块钱，三个月就卖了一万多辆。这可不是小数字，因为这个价位的车，以前基本都是那些外国豪华品牌在卖，极氪能卖这么多，说明大家对它的高端电动车还是挺认可的。
它能在这个高档市场里抢到不少份额，挺不容易的。
再看吉利银河E8，这个车预售才一个星期，订单就超过三万份了。而且它一口气能跑一千公里，这个续航能力在电动车里面也是很能打的。这车直接跟比亚迪那些热门电动车正面竞争，想在普通老百姓的电动车市场里分一杯羹。
所以说，比亚迪主要是靠着巨大的销量一路领先，把市场做大；而吉利那边，则是用好几个品牌，在各个细分市场发力，从高端到大众，从国内到国外，到处出击。他们虽然走的路线不太一样，但都挺拼的。
未来几年，汽车市场肯定会因为这些大厂的竞争，变得越来越有看头。这种你追我赶的劲头，估计会带来不少新车和新技术，对我们消费者来说，也是好事。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）