“让保定人心目中的大旗杆立起来了。”长城汽车董事长魏建军用这句话形容魏牌V9X新车。
近日，工信部及官方多信息源披露，这款承载魏牌首个“AI豪华六座旗舰”的全尺寸SUV正式亮相登场。在目前竞争十分白热化的高端新能源SUV细分市场，魏牌V9X将直面问界M9、理想L9、极氪9X等众多强劲对手，同时作为长城汽车的亮剑之作，让大家都为这台“保定9系旗舰”捏了把汗。
外观设计上，魏牌V9X大有看头。首先，是最引入注目的前脸造型，采用贯穿式LED灯组，搭配可发光悬浮车标，这一设计灵感来源于保定直隶总督府的大旗杆，体现出了长城对于本土文化元素的自信和创新。另外，V9X的前脸没有明显的进气格栅，而是借鉴中式建筑“留白”手法，讲究克制得当，也符合当下新能源风格。
车身侧面线条流畅修长，肩线设计圆润优雅，采用“双色”车漆配色，尤其以紫金配色为主，增强了车辆的高级优雅感。魏牌V9X车长5299x2020x1825mm，轴距3150mm，比市面上最受欢迎的极氪9X和理想L9还要大，所以它的三排乘坐空间表现，注定会是比较大的惊喜。
来到车尾，V9X设计了C型贯穿式尾灯造型，营造出一定层次感，同时内嵌智驾小蓝灯，观感很有力量感。
整体而言，魏牌V9X的造型成熟度极高，深度贯彻了东方美学设计理念，营造出高级气场。但也有网友评价称，除了号称灵感来自于保定“大旗杆”的立体车标以外，V9X的前脸造型像问界，车尾像林肯，外观比较中庸，缺乏强辨识度的个性化表达，大家觉得呢？
当然，千万别小看了这台车。9系旗舰SUV市场已经被各大车企搅得风起云涌，长城此刻想入局抢食，不拿出点真本事怎么能行？魏牌V9X明确定位要高于蓝山，其唯一使命就是”品牌向上“。
所以，它是长城“归元S平台”的首款SUV。作为全球首个原生AI全动力汽车平台，长城借鉴中国古代活字印刷术的理念，将整车拆解为49个核心模块和329个共用组件，打造出“可拆、可配、可进化”的底层架构。
在三电系统方面，V9X搭载超级Hi-4 PHEV插混系统，实现性能与节能的最优解，综合续航最高可达1300km，纯电续航超360km，同时支持800V高压超充。并且，V9X采用了2.0T插混发动机，比市面上1.5T增程器性能更强，更省油，零百加速4.4s，馈电状态下也能达到4.7s；
底盘配置部分，V9X将配备双腔空气悬架、后轮转向系统（±10°），最小转弯半径仅为5.1米，解决超5.2米车长全尺寸SUV在狭窄空间操控不便的日常痛点；
智能化部分，更是此次长城归元平台的核心亮点。V9X搭载双VLA大模型，既拥有“听得懂、看得见、会思考”的AI智能座舱，从被动响应到主动服务，又配备包括激光雷达在内的27个智驾传感器，支持VLA辅助驾驶大模型，可实现自然语言交互、防御性驾驶、决策过程可视化等行业第一梯队体验。
总之，魏牌V9X的综合产品力确实不容小觑。但对于长城而言，过去在越野车领域拥有深厚积累，但高端豪华SUV市场更侧重舒适化体验和高端用户的实际需求，这是摆在V9X面前最严峻的挑战。
此外，大家最关心的依然是价格。长城的定价决策将直接影响V9X的市场表现。行业普遍预测该车起步价会在30万元以上，其主销价格区间为35～45万元区间，如果低于35万元，可能会引起不少关注热度，但如果定价过于自信冲到40万元以上，在现在的内卷市场里，V9X的路也许会非常难走。
2025年第二季度，长城汽车实现营收523.16亿元，同比增长7.72%，创下历史最佳二季度业绩。随着第二代Hi4技术开源、归元平台发布、巴西工厂竣工投产等技术和全球化布局完成，长城汽车正从“规模扩张”迈向“价值深耕”，而魏牌V9X无疑就是长城试图冲刺高端新能源市场的关键一步。
它是否真能如魏建军所期望的那样，成为保定人心中的“大旗杆”，让我们拭目以待。
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