2025年卖得最好的十台燃油SUV，第一名卖了24.4万辆！
2025年，新能源渗透率都干到50%了，竟然还有24.4万人掏钱买了同一台燃油SUV。
吉利星越L，一台落地15万左右的国产车，硬生生把丰田荣放、本田CR-V这些老牌劲旅踩在脚下，登顶燃油SUV销冠。
更魔幻的是什么？
第二名也是吉利的，博越L，卖了23.2万辆。
也就是说，光是吉利一家，就把燃油SUV冠亚军全包圆了，俩车加起来卖了47.6万辆。
这什么概念？ 比丰田荣放+本田CR-V+大众途观L三款车的总和还要多。
你可能会问：这年头，到底是些什么人还在买燃油车？
我翻遍了2025年的销量榜单，发现了一个扎心的事实不是燃油车有多强，而是这批活下来的燃油SUV，太懂中国那拨“打死不买电车”的人了。
先看第三名：RAV4荣放，卖了20.4万辆。
这款车有个外号，叫“工具车之王”。
什么意思？ 就是你把它当牛使，它都不会跟你尥蹶子。 跑个二十万公里，除了正常保养，你连修理厂的门往哪开都不知道。
但老实讲，去年11月换代的时候，荣放差点翻车。 为啥？ 新款搞了个“魔改”外观，内饰还是那副老样子，智能化升级跟挤牙膏似的结果12月销量直接波动了。
后来怎么稳住的？
四个字：老款清库。
我跟你讲，想买荣放的，十有八九都是冲着“皮实耐用”去的，对什么大屏幕、自动驾驶根本不感冒。 趁现在老款还有库存，捡漏个金色、小众色，优惠能给你做到让你怀疑人生。
但如果你在意智能化，那就得等26款，丰田这次总算想通了，把混动下放、车机升级，价格老老实实定在17万起步。
说白了，荣放能卖这么好，就靠两样东西：保有量大，保值率高。
你要说它有什么亮点？ 没有。 但你要说它有什么硬伤？ 也没有。 这就是典型的“中庸之道”不给你惊喜，但也绝不给你惊吓。
接着说第四和第九名，途观L和探岳。
俩车都是大众的，MQB平台，三大件一模一样，连尺寸都差不多。
但销量呢？
途观L卖了20.2万辆，探岳卖了17.3万辆。
差在哪？
说出来你可能不信就差了三个字：先入为主。
途观比探岳早进中国市场好几年，消费者心里的认知已经固化了：“途观是正宗的德系SUV，探岳？ 哦，那个长得像途观的。 ”
这就是品牌的魔力。
你跟消费者讲平台、讲参数，人家听不懂。 但你说“这是全球车型，德国人都在开”，人家立马掏钱。
所以你看，探岳再怎么努力，配置再高、价格再优惠，也追不上那个“血统更正”的途观。
第五和第九，卡罗拉锐放和锋兰达。
这俩是丰田的姊妹车型，合计卖了36万多辆。
怎么做到的？
四个字：够用就行。
卡罗拉锐放主销的是2.0L先锋版，落地十万出头，配置寒酸到什么程度？ 连倒车影像都要加装。 但人家不在乎啊，买这车的人，要的就是丰田的标、丰田的三大件，其他的能省则省。
锋兰达稍微贵一点，主销的是2.0L电混双擎版，比锐放省油，但也贵了一两万。
所以这两款车的选择逻辑特别简单：
要极致性价比，买卡罗拉锐放；要省油、要混动，买锋兰达。
你说它内饰塑料感强？ 买的人不在乎。 你说它隔音差？ 买的人说“这价位还要啥自行车”。
说白了，买丰田入门SUV的，都是人间清醒知道自己的钱该花在哪，不该花在哪。
第六名：瑞虎8，卖了17.9万辆。
这款车能进前十，靠的是奇瑞的一招“农村包围城市”。
我给你拆解一下：
第一，车型多。 1.5T、1.6T、5座、7座你能想到的组合，它全有。 10万级以内，你想买啥样的SUV，瑞虎8都能满足你。
第二，门店多。 奇瑞在三线、四线城市布了大量的经销商，你想看车？ 出门左转就到。
第三，终身保。 奇瑞天天给你强调“终身质保”，这玩意儿在县城特别好使。 你爸妈是不是一听“终身保修”就走不动道？ 一样的道理。
这就是瑞虎8的逻辑不跟一线城市的人卷配置，而是去下沉市场卷信任感。
第七名：长安CS75 PLUS，卖了17.5万辆。
你知道这款车曾经是销冠吗？
星越L还没火的时候，CS75 PLUS才是国产SUV的一哥。 但现在呢？ 被吉利甩开了7万多辆。
为什么？
我跟你讲一个细节，你就懂了：第四代CS75 PLUS，用了隐藏式门把手，去掉了所有实体按键。
听上去是不是很“新能源”？ 很“科技感”？
但问题来了：买燃油车的人，恰恰是最不喜欢这些花里胡哨东西的人。
你让他们开车调个空调都要进二级菜单？ 你让他们冬天上车还得摸索门把手怎么弹出来？
这不是创新，这是增加学习成本。
燃油车用户最怕什么？ 最怕你把简单的事情搞复杂了。 他们想要的是：一上车，按钮一按，空调就开；门一拉，车门就开。
就这么简单。
所以CS75 PLUS的滑铁卢，给所有燃油车企敲了个警钟：别以为把电车那套搬到油车上，就能忽悠住消费者。 燃油车用户和电车用户，根本就不是同一拨人。
第十名：本田CR-V，卖了17.1万辆。
说实话，CR-V能进前十，全靠“吃老本”。
2025年，本田在中国有多惨 雅阁没进轿车前十，飞度几乎没人买了，整个品牌就靠CR-V这一根救命稻草撑着。
为什么CR-V还能卖？
两点：
第一，它是全球车型，1500万的保有量摆在那，消费者认这个。
第二，它搞了个“动力总成终身质保”，把最怕坏的那拨人给稳住了。
而且我告诉你一个数据：CR-V的混动版，去年卖了3万多辆。
这说明什么？
说明很多人不是排斥电动化，而是排斥“插电”。 他们想要的是：不用充电桩、没有续航焦虑、但比纯油车省点油。
这种“不插电混动”，正好打在燃油保守派的心坎上。
最后，回到那个问题：这十款车，哪款是你的菜？
如果你是家庭用户，手握15万预算，想要空间大、动力强、配置高星越L就是为你准备的。 它是燃油时代的末代卷王，能给你的全给你了。
如果你刚毕业或者还没成家，预算只有十万出头博越L够你用了。 它比星越L小半级，但该有的都有，性价比拉满。
如果你压根不想折腾，买车就是当代步工具RAV4荣放或者CR-V，闭眼买。 但记住，买荣放等老款清库，买CR-V等混动降价。
如果你预算有限，但又想要合资品牌卡罗拉锐放，买不了吃亏，但也买不了惊喜。 它就是一台“工具车”，别指望它给你情绪价值。
如果你在三四线城市，想要一台皮实耐造的国产车瑞虎8，门店多、终身保，出点啥事都方便。
但有一条建议，我免费送给你：
如果你决定买燃油车，那就买一台“长得像燃油车”的燃油车。
别碰那些隐藏式门把手、没有实体按键的“伪电车”。 因为你的用车习惯、你的心理预期，跟电车用户根本就不在一条轨道上。
2025年的燃油SUV销量榜，说到底是一场存量市场的残杀。
留下的都是狠角色。
但属于它们的夕阳，颜色也很红。
最后问一句：
这十台车里，有没有一台是你正在开的？ 或者，你正准备掏钱买的？
来，评论区告诉我，我帮你看看这钱花得值不值。
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