2025年9月18日，第二十三届中国国际摩托车博览会前夕，QJMOTOR在重庆举办了一场以“大·不同”为主题的战略发布会，正式对外宣布其全面转向高端精品化的发展路径。此次发布会不仅首次公开了六款新车，还系统讲述了在智能制造、产品研发与用户生态三大维度的战略布局，展现出钱江摩托向全球高端市场迈进的决心。
本次发布会共亮相六款车型，覆盖街车、仿赛、巡航等多类细分市场，体现出QJMOTOR在产品矩阵上的精细化运作。
追921 作为旗舰街车，定价66,999元。该车由意大利设计师安德里亚·莫顿主导外观设计，融合仿生美学与机械结构语言，车头真实风道、高位排气与悬浮式尾灯等细节处理显得完成度较高。动力部分搭载921cc直列四缸发动机，最大马力129匹，峰值扭矩80N·m，配合Brembo制动系统、MARZOCCHI全段可调减震、弯道ABS+TCS等电控配置，整台车在性能规格上已接近国际同级产品。值得一提的是，追921还配备电子快排、定速巡航和多模式动力选择，兼顾日常骑行与运动操控需求。
赛921PRO 定价71,999元（限时优惠后69,999元），作为仿赛车型进一步强化性能属性。该车在赛921基础上升级电子油门、双向快排、定速巡航和多种动力模式，电控系统有所提升，骑行三角也更趋激进，贴合赛道驾驶场景。其外观采用高位转向灯与新型涂装工艺，强调视觉辨识度。
闪600 V4得2026款，作为美式运动巡航车型，售价29999元。搭载实际排量561cc得90°夹角V4发动机，最大功率50kW。新款在外观上增强了发动机侧的装饰罩与散热片结构，使视觉更饱满。排气声浪仍是其主打特点之一，同时新增空转保护功能，实用性有所提升。
闪600 V2 Classic 则以24,399元的价格切入经典复古巡航市场。实际排量550cc，最大功率38.5kW，配备平衡轴，低扭输出较为平顺。外观设计较为简洁，弱化装饰元素，强调线条和色彩的整体感。
闪300 AMT 2026款 定价20,999元，是一台针对新手市场的自动挡巡航车。该车在换挡逻辑方面进行了优化，力图改善老款车型的顿挫问题。296cc排量发动机新增平衡轴，运行质感更平稳。外观细节如轮毂切削、排气造型和空滤器设计也有所更新。
闪250 LV 售价17,999元，可以视为闪250的视觉升级版本，主要变化在于采用与闪300 AMT同款的发动机装饰件和轮毂设计，发动机为250cc双缸结构，标配平衡轴，其余配置与基础版相近。其定位清晰，适合预算有限但仍追求风格的年轻用户。
那么，QJMOTOR的“精品化”战略是否落到实处？
从产品层面看，追921和赛921PRO无疑展现出QJMOTOR目前最高的技术集成水平，尤其在四缸动力平台、电控配套和外观原创性方面有明显进步。而闪系列则通过配置差异化和价格分层，能覆盖更广泛的用户群体。
值得肯定的一点是，此时的QJMOTOR没有仅仅停留在配置堆砌的低层面，而是努力在骑行调校、人体工学和细节处理上投入了更多精力，这才是坐一辆好车所必须的要素。例如追921具备真实功能的空气动力学部件，以及全系车型在平衡轴、换挡逻辑等方面的优化，都体现出厂商对用户体验的重视。
作为战略落地的核心支撑，钱江摩托东部智慧园区将于2025年10月正式投产，此前已经有过多次报道，该园区占地796亩，规划年产能达100万辆，深度融合智能化、自动化、绿色化和精益化理念，引入数字孪生、智能排产、智慧物流等先进系统，实现从物料调度、生产装配到质量管控的全流程数字化管理。
借助WMS、MOM等管理系统与AMR自主机器人、高密度立体仓储等智能装备，新工厂大幅提升了生产响应速度与订单交付能力。关键工艺参数实时监测与优化，也使产品一致性与可靠性显著增强。这一制造模式不仅为QJMOTOR的品质提升提供基础，也为传统摩托车产业的转型升级提供可借鉴的路径。
另一方面，智慧工厂的建成也将从生产源头上提升产品一致性及工艺精度。配合供应链体系的优化，QJMOTOR正尝试实现从零部件到整车的全链条品控，这一点对于其高端化转型至关重要。
除了产品与制造，本次发布会还推出了“我和我的QJMOTOR”用户共创计划，鼓励车主分享骑行内容并参与产品反馈，建立更具认同感的品牌文化。此外，QJMOTOR宣布与高德地图达成合作，未来或将推出更适配摩托车的导航解决方案，这些举措都显示出其试图从交通工具延伸至生活方式的改变。
本次重庆发布会，能看出QJMOTOR从量到质、从性价比导向转向技术+体验导向的信号。六款新车覆盖不同价位与使用场景，智能制造与用户生态为其发展提供支撑。尽管能否在高端市场站稳脚跟仍需时间检验，但无疑，QJMOTOR的转变是良性且正向的，我们也期望QJMOTOR能越来越好。
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