在汽车圈待久了，有时候会觉得新车都长得差不多，大屏幕、触控板、越来越像的流线型车身，但前阵子我看到一台车，让我缓了好几天。
那是一台1973年的林肯大陆Mark IV，它不是普通的老林肯，是一台叫Bugazzi的定制车，说实话，第一眼看到它，你不会立刻联想到车这个词，它看起来更像一个从70年代穿越过来的、会移动的奢华摆件。
这台车最让人想不通的地方，是它的内饰，它的中控台、车门板、后排中央扶手，这些东西摸上去不是皮子，也不是木头，是石头，是货真价实的、被切割打磨过的天然花岗岩，把石头塞进车里，这个想法在今天听起来都像开玩笑。
你想啊，现在的车都在拼命做轻量化，用碳纤维，用铝合金，但这台车反着来，它往车里加石头，那些花岗岩板块被磨得很光滑，手搭在门板上，触感是冰凉坚硬的，座椅又是那种软乎乎的高级皮革，这种搭配很奇怪，但又让人觉得，这才叫不讲道理的豪华。
这台车是70年代在加州改出来的，当时有一家叫好莱坞定制车身公司的改装厂，他们不满足于林肯原来的样子，把车身外面大部分的金属板都拆了，重新做了一套，车头换了一个巨大无比的竖条镀铬格栅，比期的劳斯莱斯还夸张，前轮前面的翼子板故意往外凸，伸到了大灯前面，再用一圈镀铬包边，整个车降低了一点悬挂，配上白边的轮胎，停在那里就有一种派头，据说当年这种风格的Bugazzi系列只做了大概12台，到现在全世界就剩下两台了，这台还能动，还能被人开走。
驱动这么一台石屋得需要点真本事，它身体里装的是一台福特那会儿用的460立方英寸V8发动机，换算过来是7.5升的排量，那个年代的美国车，排量都不讲理，但这台车有意思的地方是，它的变速箱用了雪佛兰科尔维特的C6自动箱，懂点车的人知道这意味着什么，它不是那种简单粗暴堆出来的车，是被人认真搭配过的。
不过你也别把它想得太快，那个年代的7.5升，马力数据在今天看来有点拿不出手，因为当时的测量标准变了，又要加排放设备，这台发动机的功率被压到了200匹出头，它跑起来不快，百公里加速要12秒多，但它要的不是快，是那种从容不迫的巡航感觉，点火之后，巨大的车身晃晃悠悠地往前滑，像一艘船，这才是美式豪华车的开法。
说到林肯这个牌子，它一直有点特别，它是美国总统坐的车，代表着美式豪华的顶头，但70年代初其实是个挺尴尬的节点，石油危机马上就要来了，大排量车开始被人骂，就在这个时候，加州的改装厂搞出这么一台Bugazzi，好像是在说，管他什么石油危机，豪华就是不讲道理。
还有一个关于林肯大陆的历史细节挺有意思，70年代那会儿，林肯大陆也是美国总统的专车，1975年，福特总统在加州遇刺，特勤局保镖急着把总统塞进车里，手忙脚乱之下忘了开门，总统本人直接撞在车门上，后来1981年里根总统遇刺，刺客打出的子弹没直接打中总统，反而是被林肯大陆那扇厚实的车门反弹回来的碎片击中了，这台车无意中成了历史的一部分，今天说的这台Bugazzi不是总统专车，但它和那些车出自同一个时代，骨子里那种扎实和厚重感是一样的。
现在这台车正在美国的一个拍卖行里，等着找下一个主人，不知道谁会买走它，但可以想象，不管谁坐进去，点火起步的那一刻，手肘搭在冰凉的花岗岩门板上，听到7.5升V8低沉地哼哼，那种感觉跟坐进一辆崭新的宾利或者劳斯莱斯是完全不一样的，新车给你的是科技和精准，这台老车给你的是一种没有顾虑的、有点笨拙的、但又实实在在的份量感。
你会怎么选？
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