11月16日，广汽集团发布公告称，正式聘任閤先庆为总经理、王丹为总会计师，高锐、江秀云、郑衡、黄永强、陈家才为副总经理。
历经两个月严格的市场化遴选与组织考察，广汽集团这场声势浩大的全球招聘就此宣告收场。
1973年2月出生的閤先庆，毕业于上海同济大学机械工程系，获工学学士学位，他的职业生涯全都在广汽。
他曾任广汽商贸董事长、广汽本田销售负责人，也在广汽丰田、广汽埃安等关键企业担任董事级职务。
在此次任命之前，閤先庆任广汽集团副总经理、执行委员会委员，兼任广汽丰田董事长、广汽丰田发动机副董事长，广汽传祺董事长。
值得关注的是，外部高端人才的引入成为本次调整的一大争议点。新任副总经理陈家才的加盟尤为引人注目。
今年2月初，继冯兴亚接替曾庆洪出任广汽集团新任董事长后，有关总经理人选始终悬而未决，冯兴亚只能暂时身兼二职。
9月初，广汽集团宣布启动新一届职业经理人招聘工作，计划面向全球招募总经理1名、副总经理6名及总会计师1名。
按照招聘计划，拟招聘的6名副总经理，将分别负责产品管理、研发技术、制造供应、品牌营销、国际化、战略发展及人力资源等业务。
最终拟任名单上，大多是广汽集团的“老人”，唯独出现了一个新面孔，那就是陈家才。或许国际化，就是为陈家才量身定做的吧。幸亏有个陈家才，否则所谓的全球招聘其实还是内部消化。
陈家才早期职业生涯始于北汽福田，后转投奇瑞汽车，但给人的感觉是未受重用。在奇瑞的那些年，陈家才似乎一直在奇瑞汽车核心业务的边缘兜兜转转。
直到2022年，陈家才成为捷途汽车国际营销公司总经理，负责海外业务，但捷途品牌主要市场仍在国内。
一个满打满算也就三、四年海外市场资历，在奇瑞也就一子公司负责人，摇身一变成了广汽集团的副总经理。不得不说，广汽集团此举有些冒险。
广汽集团近期的业绩压力很大，2025年前三季度累计净亏损达43.12亿元，同比暴跌3691.33%，创下历史最差成绩单。
广汽集团的业绩滑坡，表面上是销量下降所致，实质上是其新能源转型战略多处失策的必然结果。
分析广汽集团不难发现，其自主品牌在技术积累和产品定位上缺乏优势，埃安与传祺未能有效突破中高端市场，而合资品牌电动化进程缓慢。
再说几句
当前广汽集团已进入“战时状态”，已启动名为“番禺行动”的一体化改革，从研发、营销、技术三大核心领域推进内部深度重构。
尽管广汽展现出“壮士断腕”的自救决心，但这些动作能否见效仍面临巨大考验。真正的挑战才刚刚开始。
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