当一款新能源SUV以十万出头的起售价喊出“全都要”，是真的物超所值，还是暗藏取舍？我们与嘉宾深入对谈，从增程与纯电的核心差异，到接近中型SUV的大空间与137度可调后排座椅，再到弹匣电池2.0平台与GSD智能驾驶辅助的搭载——层层剖析埃安i60如何在成本与体验之间找到平衡。面对订单首周破万的爆款表现，我们不禁要问：究竟是精准拿捏了家庭需求的‘水桶车’，还是开启了新一轮的‘价值内卷’？对消费者而言，一个重要提醒是：面对超高性价比，保持理性，结合自身需求去选择，或许才是最好的窍门。
主持人:欢迎收听我们这期的节目啊，我们今天呢，准备来聊一个挺有意思的话题，就是这个价格打得特别狠的一款新能源SUV。咱们今天呢，主要就是围绕埃安i60这辆新车，聊聊它这个‘低价高配’到底是怎么回事儿，还有它会给咱们买车的人和市场带来什么影响。嘉宾:哎，你好啊，我也特别期待能聊聊这件事儿。我觉得呢，这个事儿确实挺轰动的，光看这个十万出头儿的起售价，就足够让大家去琢磨了。主持人:对啊，你还记得我第一次听说这个价格的时候吧，我脑子里第一个反应就是‘怎么可能’，要知道啊，现在随便买个像样点儿的新能源车，不都得冲着十五六万去嘛。嘉宾:嗯，这个感觉我特别能理解。话说回来呢，咱们今天聊的这个‘新能源SUV’，其实指的就是那些主要用电来驱动的家用多用途车了。主持人:OK，既然说到了‘新能源’，现在市面上花样也挺多的，我看i60就有增程和纯电两种，你能不能用大白话给说说，这两种版本啊，对我们普通用户来讲，开起来和用起来最主要的区别在哪儿呢？嘉宾:你看啊，其实这事儿呢，可以打个比方。这个增程版呢，就好比一台自带充电宝的纯电车，它自己有电池能充电跑，但没电了，还有一个烧油的小发电机去给电池发电接着跑。主持人:哦哦，我明白了，这样一来呢，是不是跑长途的时候就不用那么担心找充电桩了？那纯电版呢，就是咱们更熟悉的那种，全靠电池，对不对？嘉宾:没错儿，就是这个意思。纯电版的话呢，你就得完全依赖外部的充电桩给它去补充能量了。我就感觉啊，在过去，咱们家用车要是只有十万到十五万这个预算，想买个SUV，好像经常得在‘要大空间’和‘要舒服的配置’之间去做个选择，总要有个取舍。主持人:哎，你说到点上了。咱们都懂，以前这个价位的车，内饰可能就比较简单，或者就是说看着没那么高级。所以说回来呢，现在这个i60喊着‘全都要’，我心里其实就有点打鼓。你觉得啊，咱们作为消费者，检验这么一台车，是不是也就逃不开几个关键地方呢？嘉宾:我觉得呢，确实是这样。我自己觉得吧，无非就是几个核心方面：比如说，这车住着得舒服，也就是空间够不够大；再一个呢，开起来得省心省钱，就是续航啦能耗啦这些；还有啊，就是最关键的安全了。主持人:嗯，你这么一拆解啊，我就清楚多了。那咱们就先从最直观的开始，看看它这个‘大房子’造得怎么样。我听说啊，这车的尺寸好像还不小？嘉宾:对啊，光是车长就达到了四千六百八十五毫米，轴距也有两千七百七十五毫米，你看这个尺寸，其实已经是接近中型SUV的水准了。主持人:哇，这个数字听起来就不小。那你觉得呢，这对咱们坐在后排的家人来说，腿能伸展开吗？嘉宾:你看啊，它不光轴距长了，还做了一些特别用心的设计。比如说呢，后排这个车门开启的角度，都接近九十度了，老人小孩儿上下车就会特别方便，搬个大点儿的东西也轻松了。主持人:嚯，那可真够体贴的。我现在就想啊，你周末带孩子出去玩儿，车里放个安全座椅要安装的话，这么宽的门，肯定就省劲儿多了。嘉宾:说到带孩子啊，还有一点，它的后排座椅后仰角度最大能到一百三十七度，几乎就能半躺着休息了。再配合上后排那个小桌板，放点零食或者让孩子临时写个作业，就特实用了。主持人:还真是，这些细节一听就是冲着家庭去的。那光能坐人还不行，咱们平时杂七杂八的东西也得多，它这个储物怎么样？嘉宾:储物这块儿啊，我也觉得很见真章。比如那个手套箱，有十四点五升，我看他们宣传说呢，能放进去六瓶矿泉水，放个双肩背估计都行。后备箱呢，常规状态下就有四百一十六升，要是把后排放倒了，能扩展到九百六十七升，这个挪个家放个大行李箱什么的，就有底气了。主持人:看来这个‘家’不仅宽敞，还是个能‘装’的‘家’。OK，那住得舒不舒服咱们聊完了，接下来是不是得看看它跑起来怎么样了？这个增程版的动力啊，我看有人说那个油电转化率挺特别的，都到三点七三度电每升了。嘉宾:对，这事儿挺关键的。你看啊，这个数字简单来说，就是你给它加一升汽油，它这个增程器就能发出三点七三度电。这个效率高了，最直接的好处就是，万一你电池没电了，烧油发电的时候，油耗也能更低，给你省钱。主持人:哦，那它对咱们钱包的直接影响，是不是就反映在那个亏电油耗上了？我听说才五点五升每一百公里，算下来大概一公里不到四毛钱？嘉宾:没错儿，就是这种账最好算了。而且呢，它的增程版本身就带一块大电池，纯电就能跑二百一十公里，日常上班啥的完全可以当纯电车开。实在要跑长途，加满油充满电，综合续航能跑到一千二百四十公里，这个数儿你想想啊，从北京到上海中间都不用去找补给站了。主持人:这个续航听起来确实是能让人安心。那万一在高速上真需要充电呢，方便吗？嘉宾:充电这块儿啊，它也考虑到了。说是用快充的话呢，电量从百分之三十充到百分之八十，只需要十五分钟，喝杯咖啡歇口气的功夫，就又能增加两百多公里的续航了。主持人:行，性能和续航聊下来，感觉数据是挺漂亮的。不过啊，我现在心里又冒出个问题，你看我是这么想的啊，配置表这么好看，价格却这么低，这里头会不会有什么我们没看到的‘减法’呢？尤其是在安全这块儿。嘉宾:你这个担心啊，我觉得特别合情合理。咱们就看看它给咱们呈现了什么吧。安全方面呢，它用的是埃安自己的看家技术，叫做弹匣电池二点零平台。主持人:弹匣电池，这个名字倒是挺形象的，是不是说万一里面有个电芯出问题，能像子弹匣一样隔开，不让火烧到别的地方去？嘉宾:哎，你这个比喻就很贴切了。官方还宣传说呢，这个技术已经跑了超过五百亿公里，没发生过自燃事故。甚至做了一些特别极端的测试，比如那个‘枪击不起火’，就是想强调电池防护做得非常到位。主持人:嗯，这个数据和测试听着是挺有安全感的。那除此之外呢，现在不都讲究智能吗，这车在智能驾驶这方面跟不跟得上？该不会因为便宜，就把这些‘软实力’给省了吧？嘉宾:这事儿啊，它还真没省。它搭载了广汽的GSD驾驶辅助系统，支持高速NDA，就是说在高速上能帮你自动超车、自动进出匝道。另外呢，HPA记忆泊车也安排上了，回到自家地库，它能自己记住路线停到车位里去，斜着的车位啊那种不规则的，也都能识别。主持人:哇，这些功能听起来，一般都是二十万级别的车上才会常备的呀。那我又要回到我那个最初的担心了，咱们还是得把话说开，它宣传里那些‘行业第一’、‘最’这种词，它的边界到底在哪儿啊？是不是在所有情况下都成立呢？嘉宾:你看啊，我觉得咱们对这点保持清醒特别好。咱现在讨论呢，都是基于厂家对外公开宣传的数据。像‘行业第一’这种说法，更多是表明它在当前自家技术里是一个亮点。咱们消费者在看的时候，把它作为一个重要的参考维度就好，但也不要把话说得太绝对。主持人:那还有一个事儿，我就老琢磨，它能把成本压这么低的秘诀是啥呢？光靠那个‘灯塔工厂’的自动化和规模化生产，就能解释一切吗？会不会在别的咱们看不见的地方，比如用料啊，一些零部件上，它悄悄地做了调整？嘉宾:嗯，这是一个非常好的问题。我理解你说的这个成本控制啊，它不是说去偷工减料，而是通过更聪明的设计、更高比例的自研、还有规模化采购和生产，去花更少的钱办成同样质量和效果的事儿。主持人:哎，这么一说啊，我好像就更明白一些了。看来经过了咱们这一轮‘拷问’，大家对它的优势边界，是不是也就更清晰一点了？既然这样，如果让你用三句话给今天的听众朋友总结一下i60这款车，你会怎么说呢？嘉宾:我觉得呢，大致可以这么看。第一，它的核心优势就是特别精准地匹配了家庭的各种实际需求，同时在成本控制上做得非常到位。第二，它确实是重新定义了十万左右这个价位，咱们对一台新能源SUV的价值预期。第三，给它一个总结就是，让大家看到了一个‘全都要’的新选择。主持人:好，你总结得特别清楚。那最后呢，我们往回看一眼，聊了这么久，回到最开始那个‘价格屠夫’的惊呼。你觉得啊，它的出现，最终会对咱们买车的消费者、还有对整个市场，带来些什么呢？嘉宾:这事儿呢，我觉得是一件好事。你看啊，它的上市首周订单就突破了一万两千台，其中增程版占了超过百分之六十，这就说明很多家庭用户用订单投了票。它可能让更多的朋友，开始认真地去考虑新能源这个选项，也对其他同行提出了更高的要求。主持人:嗯，我同意你的看法。咱们消费者啊，现在十万出头就能买到一个看起来全面无短板的选项，这本身就是一种进步。好了，那今天的讨论呢，咱们就暂时先到这里了。非常感谢B今天带来的分享，也感谢各位的收听。对大家来说啊，记住最关键的一点，就是在面对‘超高性价比’时，保持理性，结合自己的实际需求去选择，这就是最好的窍门了。我们下期再见！
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