咱们平时开车呀，不知道你有没有发现一个挺有意思的小细节。就是在路上正常跑的时候，你是不是会感觉方向盘好像有它自己的想法一样，只要你稍微一松手，或者说只是轻轻地扶着它，那个方向盘就会自己慢慢地往回转，让车子稳稳当当地沿着直线往前走。这个功能特别实用，它能帮咱们省不少力气，让开车变得更轻松，而且也更安全。
好多刚开始学开车的朋友，或是那些对车还不太熟悉的新手司机，他们往往会特别紧张，开车的时候总喜欢把方向盘攥得死死的，就跟生怕它会跑了一样。其实这么做反而不太好。你想啊，当方向盘想要自己回正的时候，你却一直用力把它往某个方向掰着，这样就等于你在跟车子的自然倾向较劲。
方向盘就没法顺利地自己回到中间位置，这样一来，咱们就得花更大的劲去控制它，开着开着人就容易累，而且在需要紧急转向或者微调的时候，也会变得没那么灵活，反而增加了风险。
所以说，最聪明的办法就是咱们开车的时候，轻轻地扶着方向盘就行，别使那么大的劲。让它自己去完成回正的动作，这时候你只是负责给它指引方向。需要转弯或者变道的时候，就正常打方向，等到车子进入直线行驶了，就让它自己回正，咱们只是稍微给点辅助，保持车子走直线。
这样开车不仅省力，感觉也更顺畅。其实，车子之所以有这个“自动回正”的能力，是因为车辆在设计的时候，车轮的安装角度，还有底盘的调校，都让车轮有这么一个趋势，就是它总想自己回到直行的位置。
这就跟咱们骑自行车，撒把也能走直线是一个道理，都是车辆自身的稳定性在起作用。
除了这个自动回正的现象，还有一个小地方不知道你注意过没。就是咱们车子停在原地的时候，如果你使劲去打方向盘，会发现它好像打不到底，总会留那么一点点转不动。但只要车子一动起来，哪怕是慢慢地往前挪一点点，剩余的那部分方向盘就能轻松地打到底了。
这其实也是车子的一种自我保护机制。你想啊，汽车的转向系统其实挺复杂的，它需要车轮和地面有一定的摩擦和滚动配合才能顺畅工作。要是车子不动，你硬是把方向盘打到底，这样会对转向系统造成很大的压力，对轮胎也不好，长长时间这么搞，容易让零件加速磨损。
所以说，车子动起来才能完全打死方向，也是为了保护这些部件，让它们用得更久。
当然了，不同车型的方向盘手感和回正力度也会有点不一样。像现在很多家用的自动挡车，它的这个回正功能就特别明显，用起来很舒服，感觉车子很听话。但有些老一点的车型，或者驾校里那种开了很多年的教练车，可能就没那么灵敏，回正的力度会小一些，或者说感觉不那么强烈，需要咱们自己多用点力气去回正。
这都是正常的，因为每辆车的设计和调校都有点区别。咱们只要掌握了轻扶方向盘，顺着车的自然趋势去开，多体会车子的感觉，不管开什么车都会更安全，更轻松，也能更好地享受驾驶的乐趣。
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