当所有人以为新能源要一统天下时，燃油B级车狠狠打了脸！ 8月首周最新销量榜出炉，凯美瑞靠混动黑科技+3万大降价，硬生生把帕萨特挤下冠军宝座，两车只差了9台，相当于少卖了一个早高峰4S店订单量！
刺激的是，宝马3系靠换代大屏内饰杀回豪车销冠，周销量被红旗H5反超，只能憋屈排第四。
曾经风光的美韩法系崩盘：君越越改越丑没人买，起亚K5一周才卖19台，法系车两兄弟加起来不到50台，惨到4S店销售都快失业了！ 得B级车者得天下，这波燃油车暗战比宫斗剧还刺激！
德系日系在燃油B级车里杀疯了，最新一周销量榜前三名被凯美瑞、帕萨特、迈腾包圆，三款车每周能卖出3900台以上，平均每分钟就有一台新车成交。
凯美瑞这次能逆袭夺冠，全靠丰田那套THS混动系统撑着省油口碑，现在终端甩出3万优惠，等于裸车价砍到16万区间，把4S店展厅挤成菜市场。
帕萨特输得真心冤，只比凯美瑞少卖了9台车。 它靠星空前脸和全液晶座舱圈了不少90后买家，380TSI高功率版本现在占四成销量，年轻人为提速快一秒宁愿多掏两万块。
迈腾看似老三位置稳当，其实藏着大招，政府机关采购单上它永远是特供款，公务员们就认这款方头方脑的德味商务车。
豪华车圈正上演魔幻现实剧，宝马3系刚换代就抢回豪牌销冠宝座，全系标配的曲面大屏和iDrive8系统让车主直呼真香。 它在总榜只能排第四，因为前头站着红旗H5，这款国产车一周狂卖近3000台，把奥迪A4L都压得抬不起头。
奔驰C级现在卖车像卖白菜，终端优惠冲破6万块，C200L入门版落地不到30万，销售顾问见人就喊“贷款还能再砍五千”。
红旗H5是国货之光，作为唯一冲进前五的国产车，它用B+级的尺寸打出20万低价，后排能跷二郎腿的待遇让雅阁车主酸得翻白眼。 店头摆出“置换补贴+终身保修”双王炸，机关单位采购车队里它的红旗标比奥迪更唬人。
日系两兄弟正在经历中年危机，亚洲龙死守2.5L自吸发动机，4S店销售话术只剩“开十年螺丝都不会松”，混动版根本没人问。 雅阁十代半改款后混动版本销量占比跌破30%，展车电瓶亏电成常态，销售蹲在快充桩旁等客户比等外卖还勤快。
11到20名的榜单成了价格绞肉机，天籁号称优惠4.5万，实际19万就能开走顶配，结果周销量刚过千台，隔壁丰田销售笑到岔气。 英仕派作为雅阁亲兄弟，价格跳水到16万出头，看车的人还没销售顾问多，展厅冷清得能拍鬼片。
美系车惨绝人寰，君越换代后的大嘴前脸被吐槽像“愤怒的鲶鱼”，客户进门转头就奔丰田店。 蒙迪欧全靠1.5T丐版死撑，4S店把车顶帐篷当赠品也救不了场。
二线豪华车比着谁卑微，沃尔沃S60天天拿“硼钢车身”当护身符，实际成交价跌破23万。 凯迪拉克CT5更魔幻，销售朋友圈刷屏“后驱小钢炮”，转头就私信你“低配21.9万开走”，反向冲高端把牌子砸得稀碎。
最后十名堪称汽车坟场，大众CC的无框车门曾被吹上天，现在月销八百台，经销商清库挂出“买CC送POLO”的吐血横幅。 迈锐宝XL价格崩到13万没人要，二手车贩子见了直摆手：“这价收来我得喝西北风！ ”
韩系法系躺进ICU，起亚K5周销量19台是什么概念？ 全国4S店平均三天才卖一台，销售刷抖音时间比擦车时间长十倍。 标致508和408X加起来周销不到50台，法系设计师还在吹“浪漫美学”，总经理看着库存表都快哭出声。
奥迪A5 Sportback这些进口车是冤大头，指导价够买两台迈腾，实际配置连国产车都不如，看车的富二代嘟囔句“智商税”转身就提保时捷。 捷豹XEL打折打到骨折，75折海报贴满电梯间，顾客进店第一句是：“还能再低吗？ ”
自主品牌在燃油B级战场几乎团灭，传祺GA6只在驾校和共享汽车公司现身，4S店展车都懒得摆。 奔腾B70全靠网约车公司团购，司机师傅吐槽“开这车接单总被差评”，网约车老板乐开花，比租电车便宜三成呢！
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