MPV这玩意儿，搁以前那是“老总座驾”，现在倒好，二宝三宝家庭也盯梢上了。肚量大，能装货，跑远道儿舒坦，简直是“移动城堡”。喏，传祺又捯饬出个幺蛾子，向往M8，扬言要掰掰腾势D9的腕子。
甭管能不能扳动，咱先瞅瞅这车。五米二的车身，三米多的轴距，光瞅着数字就觉着“敞亮”。内里更邪乎，鸿蒙智能舱、双巨幕，这些都是标配。重头戏是那个“摩天轮”揉捏，听着就怪玄乎。
麻烦来了，这“摩天轮”揉捏真有那么灵验？
说实话，如今车厂都好在配置上“码料”，巴不得把能想到的都塞进去。可主顾也不是愣头青，配置再高，不顶用，那也是瞎耽误功夫。就像这“摩天轮”揉捏，噱头够足，可实操咋样，还得掂量掂量。毕竟，揉捏这玩意儿，熨帖不熨帖，全凭各人感受。
有人说，向往M8这是要蹚“高档路子”，瞄准的是商贾名流和对活法有讲究的家庭。这话不假，可高档MPV这片地界，现在可不是啥处女地。腾势D9、岚图梦想家，个个都不是善茬。再说，如今新能源MPV的拥趸，那都是“老饕”。他们不光看参数，更看重实实在在的体验。
比方说，这车的鸿蒙座舱，丝滑不丝滑？智驾能耐跟问界比，有没有落差？插电混动系统在满载溜长途的时候，续航顶不顶事？马力会不会打折？这些问题，才是决定主顾会不会解囊的关键。
当然啦，传祺也不是没撒手锏。它的个头够大，肚量够宽绰，这对有二胎三胎的家庭来说，挺有诱惑力。况且，它的插电混动系统，既能照顾到城里通勤的纯电需求，又能兼顾远途旅行的续航里程。这在比亚迪DM-i军团压境、理想MEGA过于标新立异的当下，也算是个另辟蹊径的卖点。
不过，最大的梗，还是价码。
当下MPV市场，已经杀红了眼，当家车型都卷到“20-40万”这个档位了。要是向往M8要价太高，那主顾指定会把它和腾势D9放在一块儿比划，看看哪个更“划算”。
归根结底，如今的买家愈发精明，他们置办车，不仅仅是为了“脸面”，更是为了“里子”。他们要的是货真价实的体验，是能解决切身需求的配置。
咱也别藏着掖着，掏心窝子说几句。
一方面，自主品牌能捣鼓出这么“码料”的MPV，确实值得点赞。这说明咱的汽车工业，是真的在精进。但另一方面，也盼着车厂别老想着“码料”，多上点心在用户体验上。毕竟，再多的配置，要是不好使，那也只是个花架子。
还有，现在车厂都爱搞“发布会”，把车吹得天花乱坠。可主顾真正上心的，是这车能不能解他们的燃眉之急，能不能让他们觉着“物超所值”。
说白了，向往M8能不能成事，就看它能不能让目标用户觉得：这钱，花得值。要是它能做到这一点，那它就有望在高档MPV市场，杀出一条血路。反之，就只能落得个“PPT造车”的下场。
这年月，主顾不好糊弄啦。
全部评论 （0）