当下电动车和摩托车已经成为大众出行必不可少的代步工具，不过电动车的用车门槛相对较低，在城市、乡镇市场用车也不受影响。而摩托车由于“禁限摩”的原因，用车必须严格遵守各地的限行规定。
在两轮出行市场，大家也一直呼吁还是应该解除摩托车限制，给予车主更多出行选择。关于这一点，其实从官方陆续发布摩托车红头文件，以及多地为摩托车上牌、驾考实施的便民措施都能看出，摩托车的春天要来了。
工信部官方文件：摩托车新标准2027年1月1日起实施
近段时间关于摩托车、电摩、电轻摩类机动车的标准确实不少，当然这都不是单一的摩托车标准。例如2027年1月1日起落地实施的就有两项，分别是《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》。
这两项要求的实施，无疑是为了提高摩托车企业准入门槛，要求企业能够具备独立研发、检测等能力。这一标准的执行，对于以往那些凭借低价抢占市场的小作坊，将带来巨大影响。
简单来说往后企业想要生产摩托车，必须资质、实力都在线，不是什么企业随随便便都能生产的。最终目的也是为了清退那些依靠拼装贴牌的工厂，以及那些“三无”小作坊。
那么提高摩托车生产标准后，随之而来的问题就是解除摩托车限制了。毕竟摩托车的质量、品控都在提高，从出行方面来看，用于车主远距离通勤、配送是再合适不过了。
不过由于禁限摩的原因，许多车主两轮代步工具只能选择电动自行车，很显然无法满足大部分人的出行需求。随着官方越来越重视电轻摩、电摩及摩托车，网友也都在呼吁希望能够解禁摩托车。
就像目前已经放开摩托车限制的城市那样，要求车主为摩托车登记上牌、取得准驾摩托车驾照，并为车辆购买交强险后，才能够合规骑行。
还有最重要的一点，就是取消摩托车13年强制报废的规定，也该搞快点了。现在的摩托车耐造、车架也够结实，用个十几年是完全不成问题的。许多车主表示达到报废年限后，车况依旧良好，直接淘汰确实很可惜。
关于这点，官方已经在研究制定更合理的报废标准了，后续应该大概率除了使用年限外，还会增加车况检测等，检测良好的摩托车可以申请延期使用。
摩托车上牌、驾考好消息不断
此外在一些已经解除摩托车限制的城市及乡镇，近日也出台了不少好消息，上牌、驾考都在内。例如陕西开展摩托车挂牌“上门办”，车主无需往返车管所，也能办理预约、查验以及牌证到家的服务。
大大提升电摩及摩托车上牌效率，让车主享受“一站式服务”。
另外就是考取摩托车驾照，同样可以不用跑车管所，参与各地交警大队开展的“送考上门”，在家门口上牌、考驾照都能完成。
