1.1 ◇ 合肥风投的启示
合肥，被誉为“最牛风投城市”，其崛起之路引人瞩目。这一现象是否具有可复制性？时间将会是最好的见证者。
1.2 ◇ 长沙工厂停产背景
近日，天际汽车（长沙）集团有限公司发布公告，因公司资金状况及生产销售计划调整，自2023年4月1日起，部分岗位将暂停生产与工作。值得注意的是，停工停产期间，员工的社保申报仍维持原基数。此前，天际汽车绍兴工厂已停产，而南宁和青岛工厂也未实质性投产。目前，全国范围内仅长沙工厂仍在生产，但生产状况亦不稳定。长沙工厂停产后，天际汽车全国生产基地将全面停产。
1.3 ◇ 天际汽车的资金状况与未来
根据企查查数据显示，天际长沙的董事长由天际汽车创始人张海亮担任，而法定代表人则是天际汽车董事兼首席制造官刘岩。值得一提的是，天际汽车的前身是电咖汽车，该品牌自2015年成立以来便隶属于乐视汽车旗下。在2017年，时任乐视汽车CEO的张海亮接管电咖汽车，并成功推出首款车型电咖EV10。2022年，天际汽车的总销量仅为5321辆，显示出其产能的严重过剩。然而，该公司在3月中旬被曝出正在积极推进新一轮的融资活动，旨在推动其复工复产。
2.1 ◇ 长沙工厂的建设历程
长沙工厂，作为天际汽车的重要生产基地，于2019年筹建，并在2021年6月正式投产，具有显著的代表性。该工厂占地广阔，拥有近11万平方米的建筑面积，并配备了焊装、涂装、总装等先进的生产线。工厂严格遵循德国工业4.0标准打造，实现了关键工序的100%自动化，并具备柔性生产能力，可同时生产三款不同车型，年产量高达6万辆。汽车产业一直是长沙七大千亿产业中的佼佼者，经过多年的发展与积累，已建立起完善的整车及关键零部件研发、制造体系。
2.2 ◇ 政府支持与本土情怀
在接受采访时，张海亮亲切地将天际汽车称为“长沙本土新能源企业”，彰显了其深厚的本土情怀与产业贡献。事实上，长沙政府国资也是天际汽车的重要投资方，与车企的紧密合作如同合肥与蔚来的关系，共同助力新势力企业顺利渡过创业初期，实现迅速增长。然而，针对这一消息，天际汽车方面选择保持沉默，未予置评。
3.1 ◇ 生产基地奠基与现状
天际汽车在生产基地建设方面表现出浓厚兴趣。目前，该公司在湖南长沙、浙江绍兴以及广西南宁均设有工厂，总规划产能高达22万辆。其中，位于绍兴的首座工厂占地广阔，项目规划占地1000亩，总投资额达到55亿元；而长沙的第二座工厂则在2021年6月顺利建成并投入使用。然而，2022年天际汽车的总销量仅为5321辆，显示出其产能的严重过剩。
3.2 ◇ 国际市场的合作计划
天际汽车还在2022年12月与沙特本土企业Sumou Holding签署了合资协议，计划在沙特阿拉伯共同投资约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，预计年产将达到10万辆新能源车。这一举措旨在扩大天际汽车在中东市场的影响力。
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