新能源豪华领域的竞争正在回归对用户真实体验的考验。腾势通过多轮远征与极端场景验证，正在用稳定的技术重塑豪华的落地价值。
在上海复星艺术中心的彩排接近尾声时，一支由比亚迪旗下多品牌车型组成的车队已准备抵达。这支队伍沿着马可波罗的历史足迹展开实地测试，路线途经卢布尔雅那、贝尔格莱德、伊斯坦布尔、乌鲁木齐、敦煌、西安、洛阳、苏州等地，目标是以全球化舞台展示腾势在技术与体验上的升级与自信。主办方希望通过现场与远程相结合的方式，让全球宾客直观感受品牌的变化与坚持。
从前线到幕后，腾势总经理李慧的工作轨迹耐人寻味。2004年加入比亚迪后，他在汽车金融、云轨、直营销售等多端岗位打磨，2024年正式进入整车销售体系，负责腾势的直营渠道建设与品牌运营。到2026年上半年，腾势实现单月销量突破两万辆，旗下D9持续领先新能源豪华MPV细分市场，Z9GT则在豪华GT领域持续发力，成为行业关注的焦点。这样的成绩在当前行业的高强度内卷中尤为难得，背后是他对底层技术与用户体验双线并进的坚持。
同事们描述他是典型的“战略要准、细节要稳”的管理者。日常工作中，他习惯把问题拆解到最细的环节，力求让执行层的每一个动作都可追溯、可验证。多年的跨界经历让他懂得在安静的环境里把复杂问题理清，才能把决策落地到具体的产品和流程中。为了保持嗓音状态，他曾笑称路演活动需要靠温水和节律来支撑，夜里仍要对讲稿逐字核对到凌晨。同时，他也把休息与工作线索打通，常以“以用户为中心”为核心原则，推动产品定义、售后反馈等环节无缝对接。
在豪华品牌的定位上，李慧坚持一个明确判断：不能简单以西方历史叙事去包装中国品牌的豪华。腾势强调的核心驱动力，是深耕技术并让其在日常使用中被感知。最近在海外顶级性能展上，腾势Z以专属三电机动力系统亮相，官方数据显示达到1604马力、1240牛米峰值扭矩，Racing版在赛道上的表现尤为抢眼。更重要的是，这套由比亚迪为腾势定制的三电驱动、后轮独立转向和毫秒级扭矩调节，已经不仅仅用于顶级超跑，而是向中高端量产车型逐步落地。这也解释了为何同等能力在其他豪华品牌往往以百万级配置出现时，腾势将这一系列功能直接纳入几十万级车型的选装清单。
中国豪华的路径，在李慧眼中并非靠堆砌“牌子感”来获取溢价，而是要让技术成为用户真实体验的源头。他常提到，豪华不能是高高在上的距离感，必须通过可感知的使用场景来实现。在腾势的产品设计与工程实践中，越是贴近用户的痛点，越能体现“真豪华”的价值。为了验证技术的稳健性，团队在极端环境下进行大量实测。例如在台风、暴雨等极端天气中，将车辆置于真实路况下进行长时间测试，以确保在用户遇到类似情况时技术依然可靠。
以Z9GT为代表的具体落地，是对这一路线的直接回答。该车在长达15000公里的横跨欧亚丝路远征中，穿越阿尔卑斯山脉、戈壁风沙与高原崎岖，面对高温、高湿、低温等多种极端气候的考验，仍保持稳定的性能与驾控体验。这场实景测试不仅检验了整车的综合性能，也验证了易三方整车智能控制技术在不同路况下的适应性。就续航与充电而言，腾势Z9GT的CLTC续航达到1036公里，最高支持9分钟从10%充至97%的快充效率；即使在零下30度的寒冷环境下，充电时间也只多出几分钟，刷新了对纯电动车长途出行的认知。
在设计层面，腾势把国风元素与现代工业设计融合，强调中国制造的自信与技术底蕴。现场的国瓷、苏绣等非遗工艺，与工业设计并置，传递出“技术与美学并行、文化自信驱动创新”的品牌理念。李慧也多次把这种思路带入到产品叙事和用户沟通中，强调豪华并非靠叙事风格来堆砌，而是通过真实体验带来的感知与口碑积累。
用户第一，成为腾势内部的日常共识。李慧提倡的“不要以领导为中心，要以用户为中心”的口号，推动了一线直达的反馈机制。无论是售后需求、内饰与屏幕体验、操控手感还是安全功能的优先级，团队都会以用户的真实声音为导向进行迭代。作为比亚迪内部的“试车员”之一，他坚持在正式上市前走上几千公里的路段，以亲身体验发现问题并推动整改。这种务实的态度，是腾势在高端市场维持稳健成长的底层逻辑。
走到今天，腾势的路径并非靠短暂的营销热度，而是在技术自信、细节打磨与用户场景落地之间找到一个相对平衡点。对李慧而言，豪华从来不是“喧嚣的展示”，而是“用起来就知道”的真实体验。随着更多车型和场景的落地，腾势力图把中国制造的科技美学与高端用户需求更紧密地绑定在一起，继续在全球舞台上用实际行动证明中国品牌可以在豪华领域拥有独立且稳健的话语权。
