宁王的铁王座与车企的封臣宿命

　　宁德时代实施分红方案，分红总额约61.8亿元，该资金来源于多家车企采购电池产生的费用。企业依托43354项国内外专利、多款高性能电池产品，占据全球39.9%市场份额，构筑技术壁垒，动力电池占整车成本35%至40%，售价15万元车辆电池成本近5万元。

　　　宁德时代上半年营收2769.17亿元，动力电池毛利率20.63%，整车制造平均利润率仅1.5%，车企盈利空间远低于电池厂商，多数车企只能被动采购电池，自研电池面临技术代差。多家车企开启自主电池布局，比亚迪电池自供率超95%，依靠自研技术压缩30%电池成本；特斯拉量产干法正极降低生产成本；蔚来搭建三千七百座以上换电站，拆分电池资产。

　　　理想、小米、问界逐步引入其他电池供应商，降低对宁德时代依赖。缺少自研电池能力的车企缺少议价筹码，易受原材料与供货价格波动影响被市场淘汰。宁德时代虽保有行业领先地位，但面临海外调查、产能过剩、同行自研布局等多重竞争压力，车企自主化与多元供货持续改变行业原有供需格局。