华为常务董事余承东亲口承认：“把ADS 4.0放到20万以下，每卖一台都在亏。 ” 就是这样一款“亏本卖”的车，尚界H5在开放预订不到一个月的时间里，订单直接冲破了11万大关，成了2025年新能源车市最火爆的现象。
这11万个订单背后，是超过七成以前从未考虑过鸿蒙智行的新用户。 他们中有35%是女性车主，最多的职业是白领、个体经营者和事业单位人员。
七成五的用户是情侣、夫妻或一孩家庭，七成用户年龄在20到40岁之间。 增程和纯电版本的选择各占一半，云水蓝、月岩灰和陶瓷白是最受欢迎的颜色。
这些人很多之前也看过同级别的其他车型，最终被尚界H5的大空间和华为高阶智驾吸引了。
面对潮水般涌来的订单，鸿蒙智行玩了一手“预生产”。 他们提前把部分热门配置的车型先生产出来，比如增程Max版的鎏金黑、云水蓝，纯电Max的陶瓷白等。
如果你的订单恰好匹配，那么在9月23日发布会后，最快只需要1-4周就能提车。 这种操作在行业里不常见，说白了就是让一部分幸运儿“插队”先提车。 当然，这批预生产的车数量有限，手慢的还得乖乖排队。
尚界H5能这么火，核心还是产品力够硬。 它是华为和上汽联手打造的“第五界”首款车型，基于上汽星云纯电平台开发。
车子本身尺寸不小，轴距达到了2840mm，后排腿部空间和头部空间都超过了一米，号称同级最大。
续航方面，纯电版CLTC续航最长655公里，增程版综合续航更是达到了1360公里，彻底解决了长途出行的焦虑。
真正让它甩开同价位对手的，是华为那套智能技术。 尚界H5全系标配了华为ADS 4.0辅助驾驶系统，高配车型更是配备了192线激光雷达、4D毫米波雷达等27个感知硬件。
这套系统支持高速NOA、城市领航辅助和全场景智能泊车。 全系标配的鸿蒙座舱，配合15.6英寸中控屏和高通8295芯片，操作流畅，和华为手机、平板等设备的无缝联动体验是其一大优势。
尚界H5的预售价为16.98万起，这价格让华为高阶智驾首次进入了20万以内的主流市场。 余承东也坦言，把这个级别的智驾技术做到这个价格，“是个巨大的挑战”。
能做到这一点，离不开上汽的制造和供应链整合能力。 上汽为尚界项目投入了60亿元专项投入，组建了超过5000人的专属团队，还计划建设专属超级工厂。 通过规模化生产和供应链整合，据说激光雷达等硬件的成本降低了约40%。
尚界H5的出现，直接搅动了15-20万级的SUV市场。 它让这个价位的用户，也能享受到以往三四十万车型才有的高阶智驾体验。 这给同价位的竞品，如比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C11等带来了巨大压力，甚至可能迫使一些对手降价应对。
目前，尚界H5的试驾车已经陆续抵达了全国200多个城市的1000多家门店。 消费者可以在9月23日正式发布前，亲自去体验这款车。
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