一身绿色车衣的星途ES7 GT在广州车展聚光灯下缓缓转动，猎装造型的车身线条引发现场观众阵阵惊叹。 这款车在2025年11月23日广州车展首日亮相，车身侧面成为最吸睛的部分。 新的车顶线条和增加的D柱过渡自然流畅，整体造型比例比三厢版星纪元ES更加协调。
新车前脸保留了星纪元ES的大灯造型，前杠则经过重新设计。
上部采用封闭式造型，下部配备主动式进气格栅，两侧C形灯带与突出的扰流铲构成运动感十足的前脸。 无框车门设计得以保留，车门把手改为半隐藏式，21英寸轮毂在现场灯光下格外抢眼。
车尾部分采用黑色涂装的突出尾翼，后风挡与尾灯之间设有扰流板造型。
贯穿式尾灯线条简洁干练，后杠下部大面积黑色护板中间镶嵌着竖条形后雾灯。 这些设计元素共同塑造出ES7 GT的猎装车姿态。
动力系统是这款车的核心技术亮点。
星途ES7 GT搭载增程混动系统，配合三电机布局，提供一键赛道模式。 官方数据显示其综合续航里程达到1700公里，支持1000V兆瓦闪充技术，充电5分钟可增加450公里续航。
这款车的底盘调校由保时捷大师级团队参与完成。
前双叉臂悬架与后多连杆空气悬架的组合，配合CDC自适应减震器，为车辆提供精准的操控性能。 在广州车展现场，工程人员演示了车辆在不同模式下的悬架高度调节。
内饰方面，ES7 GT采用可持续环保材料打造的座椅，中控台配备15.6英寸悬浮式屏幕。 车机系统搭载高通8295芯片，支持5G网络和OTA在线升级。 方向盘采用平底设计，后方配备大型AR-HUD抬头显示系统。
充电性能方面，星途ES7 GT支持1000V高压快充平台。
在演示现场，工作人员用兆瓦级充电桩进行实测，5分钟充电量确实可支持450公里续航。 这种充电效率在当前新能源市场处于领先水平。
与同级别车型对比，ES7 GT的1700公里综合续航明显优于极氪001的741公里和蔚来ET5 T的560公里。 三电机布局使其0-100km/h加速时间进入3秒俱乐部，超越多数同级竞争对手。
市场定位上，星途ES7 GT瞄准高端新能源旅行车细分市场。
该细分市场目前仅有个别品牌布局，渗透率不足2%。 奇瑞集团希望借助这款产品实现品牌向上突破。
生产制造环节，ES7 GT在奇瑞青岛超级工厂生产。
该工厂采用工业4.0标准建设，自动化率超过90%。 生产线可支持钢铝混合车身制造，为ES7 GT的轻量化设计提供技术支持。
安全配置方面，新车搭载L2+级智能驾驶辅助系统。
包含自适应巡航、车道保持、自动泊车等31项功能。 车身采用高强度钢铝混合结构，满足C-NCAP五星安全标准。
价格策略尚未正式公布，业内人士推测起售价在25-30万元区间。
这个价格定位使其与主流高端新能源旅行车形成直接竞争关系。 星途品牌总经理在车展现场表示，最终定价将给消费者带来惊喜。
销售渠道方面，ES7 GT将通过星途品牌独立网络进行销售。
目前星途在全国拥有287家经销商，其中45家为全新形象店。 这些门店采用统一设计标准，提供试驾、交付、售后一站式服务。
产品规划显示，ES7 GT将推出三个配置版本。
基础版配备71kWh电池组，高配版搭载100kWh电池，顶配版则增加运动套件和专属内饰配色。 三个版本均支持快充技术，但充电功率略有差异。
研发团队透露，ES7 GT的风阻系数仅为0.205Cd。
这个数据得益于精心优化的车身线条和隐藏式门把手设计。 低风阻系数对提升续航里程起到重要作用，尤其是在高速行驶工况下。
电池系统采用宁德时代提供的三元锂电池组。 电池包经过严格安全测试，满足IP68防护标准。 热管理系统采用液冷技术，确保电池在极端温度下的工作稳定性。
车载互联系统支持手机远程控制功能。
用户可通过手机App实现车辆解锁、空调预启动、充电管理等功能。 系统还支持多账户切换，不同驾驶员上车即可自动调整座椅位置和娱乐系统偏好。
售后服务政策包含8年16万公里质保，三电系统享受终身保修。 首批车主可获赠免费安装家用充电桩服务，以及5年免费基础流量。 这些服务政策在新能源市场具有较强竞争力。
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