乾崑智驾增长曲线从缓慢积累进入“横跨式增长”（月均新增超10万台），累计搭载量突破140万辆，表明其已从早期尝鲜者扩散至主流用户，跨过了“被尝试”到“被依赖”的信任门槛。
累计辅助驾驶里程达72.83亿公里，活跃用户占比高达98%，高频率,全场景的日常使用数据为系统稳定性和可预期性提供了最强背书。官方安全数据显示，在ADS辅助驾驶状态下，车辆严重碰撞事故的平均安全里程是中国人类司机的3.58倍,即便人工驾驶，其主动安全功能（如AEB）仍能将安全性提升2.72倍。累计避免潜在碰撞事故已超212万次。安全不再只是宣传指标，而是需要长期公开接受验证（如定期发布安全报告）的核心能力基石。
在35万元以上高端市场，乾崑智驾占比高达52.7%，超过半数的车型选择同一方案。这表明对风险更敏感的高端用户已用选择投票，行业竞争重点从“参数竞争”转向“可靠性竞争”。技术实现了对轿车,SUV,MPV,越野车及纯电,混动,燃油等全品类,全动力形式的覆盖，正在成为衡量车辆是否“真正智能”的隐形标准。
“车位到车位2.0”覆盖超100万个停车场，累计使用超3000万次,辅助泊车累计调用超3.5亿次，聚焦解决高频,高压力场景的实际问题。鸿蒙座舱用户破140万，智慧助手唤醒26亿次，表明智能体验正从“功能存在”转变为用户的“生活习惯”。
华为乾崑App快速普及（10天下载量破50万），整合了控车,选购,反馈,共创等功能，标志着华为在帮助车企造好车的同时，也构建了连接用户与服务的生态闭环，掌握了“汽车的灵魂和用户”。“双轮驱动”合作策略（如与广汽的“启境”,东风的“奕境”）持续扩大生态，使车进化为可持续进化的智能终端
2026年计划搭载车型超80款，年底总搭载量冲击300万辆1。旗舰车型将搭载高性能激光雷达,ADS4.1将新增“防夹心”,驾驶员失能自动靠边停车等功能,ADS5,下一代数字底盘,鸿蒙座舱6等五大解决方案将全面迭代。
与合作伙伴推出新品牌与新车型（如“启境”猎装轿跑,“奕境”全尺寸SUV），深化车端与用户端的闭环生态。
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