大家好，本文将和大家分享《手握42万，凯迪拉克XT5和Jeep大切诺基谁档次高？车主说了真心话》。
为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，朋友的一辆凯迪拉克XT5已被他用了4个月，刚刚提了Jeep大切诺基，他讲：两车只要对比就知道有明显的差别。凯迪拉克XT5和Jeep大切诺基到底有没有大的差别？下面就让车主为我们解答。
先说说凯迪拉克XT5
外观：真的非常喜欢这个外观了，大气、犀利、肌肉猛男。外形的设计很霸气，美系肌肉车的感觉看着很有力量感。车灯设计应该说也是凯迪拉克的亮点和卖点了，很有个性，辨识度非常高，老远就知道是凯迪拉克。车轮款式就差了一些，这个轮毂造型如果换成老款的更好看，而且尺寸大一号视觉效果也会更霸气。
内饰：内饰只能算一般，和奔驰还是比不了，对这个价格还可以把能接受，简单一点。就是屏幕及空调面板容易沾指纹，平时需要经常擦一擦。全车方向盘以下，手能触及之地皆为纯牛皮。后期我可以会添加一点小饰品装饰一下，买个坐垫。
空间：空间方面比我的日产天籁要大，轴距比日产天籁要大呢。前后排的空间也比较宽裕一些，孩子在上面也玩得开。车内储物格安排合理，尤其中控下的储物格很隐蔽，有效地利用了空间，很不错。大，后备箱和后排都没得说。
舒适性：舒适性应该还可以把，因为主要是我开的家里人做得也少，相对来说个人感觉舒适宜人还是可以接受的。悬挂比较硬朗，单高速过减速带给车内带来的路面反馈不算明显。还可以控制主副的温度，好牛逼的样子，随时都可以调整自己区域内的温度。感觉这就是移动的沙发，座椅的舒适性给满分，座椅内的填充物软硬度刚好，对身体的包裹性也不错。
动力：动力的话是完全没有问题的。动力好，2.0近200kW的不多，2吨的车，开起来跟轿车差不多动力感，上坡不费力。1800转左右涡轮介入，推背感明显。动力性感觉还不错，起步轻轻点下油门。
操控：综合来看，操控性还是比较稳妥的。方向盘没有什么虚位，操控一般。rtd主动悬架没感觉出有啥区别，这个必须有对比才能评价。提速嗖嗖，爆发感很舒坦。
再说说大切诺基(进口)
外观：外观就不说了，一半是冲着他的外形去的，男人要的就是这种外型。没有过度跋扈的气场，车身大气内敛，深得我心。大气漂亮，时尚，日行灯特别漂亮，是比较喜欢的越野车风格。车漆也很硬，平时小磕碰都不会变形。
内饰：比老款大切的内饰有很大的提升，细节方面还是改进需要向宝马，奔驰学习。各种按键的阻尼太轻，内后视镜的阻尼不均匀，不好调节。一般，顶棚都是布的。没异响就好了，我暂时还没。
空间：空间够用，一家三口，不能说和商务车比空间不是。空间我觉得像这种大型SUV，后排略小点但是是可以接受的范围。坐人的空间尚可，但是储物空间很小啊。尾箱也是无以复加的宽阔，进深很长，老美在空间上还真不吝啬。
舒适性：主要是腿放得很舒服。减震比轿车好，但是和表哥的巡洋舰比，差距还是很大。隔音差，空调教果不错。大沙发一样的座椅，感觉和坐在家里的沙发上玩模拟赛车游戏似的。
动力：动力强劲，随叫随到，超车急加速都不错。5.7L，这数字估计不用我说啥，大家都已经能感受到这车子的动力级别和水平了。后期源源不断尤其挂入s档，猛虎下山。足够了，高速超车随踩随有。
操控：一般，但不属于差的，这个类型的车原则上就不谈操控了吧。方向盘很轻松，指向也还好。路感倒是不错，扎实，悬架也舒服。控制一下油门就行，这个可能跟我的驾驶习惯有关，除非必要，我一般不会急加速、猛抬油门。
结语：听完车主分享，总体而言，手握42万，凯迪拉克XT5和Jeep大切诺基谁档次高？车主说了真心话，凯迪拉克XT5和Jeep大切诺基都是这一价位的佼佼者。凯迪拉克XT5比较低调有内涵，而Jeep大切诺基更贴近职场精英，不知各位有何不同的见解呢？
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