6C超充+77度电池，这款插混新车树立年度标杆

当9系逐渐成为旗舰SUV的代名词，长城也终于推出了自己的9系级SUV——魏牌V9X。虽然同类旗舰已是多到难以细数，但所谓“好菜不怕晚”，这位姗姗来迟的新面孔很可能成为9系阵营中技术与实力最突出的成员之一。

先来看它的几大核心看点：

1、车身长度达5299mm、轴距3150mm，比理想L9还更修长宽阔

2、长城归元S平台首款量产车型

3、首款搭载AI的豪华SUV

4、超级Hi4动力系统：2.0T发动机配双电机，四挡DHT

5、纯电续航超过400km，支持6C超充

6、后轮可±10°转向

7、双腔空气悬架+CDC主动减振组合

在设计上，V9X摒弃了套娃化思路，专为旗舰定位打造了全新外观。前脸采用流行的贯穿式灯带，发光Logo嵌于其中，品牌辨识度颇高；灯组造型简洁利落，层次分明，视觉稳重大气。不久前刚颁布的“车门把手新规”，它迅速响应，保留了非隐藏式门把手，这在当前已较为罕见，算得上加分细节。轮毂方面提供两种密辐样式，推测对应不同配置等级。

底盘部分，双腔空悬和CDC减振器配合后轮主动转向，带来更灵活的操控表现，最小转弯半径仅5.1米，甚至可实现蟹行模式。这些看似常见于高端SUV的配置，在V9X上全部来自长城自研，匹配度与调校精度更有保证。尾部造型与前脸呼应，简约耐看，辅助驾驶提示灯巧妙嵌入尾灯中线，细节到位。并支持电动拖车钩及拖车电源。

动力系统上，长城将现有最强技术一次性集成——超级Hi4平台首次量产落地，2.0T发动机、双电机与四挡DHT组合出高效驱动，并配有53.6kWh及77.7kWh两种电池选择，大电池版本纯电续航超过400km，刷新了插混车型的电池容量纪录。归元平台支持800V高压架构，电池充放电倍率可达6C，既保证了超高速充电，又为高性能输出提供稳定电压，零百加速可进入4秒级，无论在纯电或馈电状态下表现稳定。

在智能化上，V9X率先进入AI驱动阶段。它搭载辅助驾驶VLA模型，不仅能精细化执行驾驶指令，还可理解并完成带有语义的任务，例如根据描述在指定位置接特定的人。在座舱体验上，AI可结合车内摄像识别乘员身份与年龄，让车辆可直接响应家庭成员的口头请求，无需繁琐操作。此外，整车维保也可由AI主动规划，基于全栈自研的数据链判断各部件保养周期并提醒车主，甚至可能命名为“老魏师傅”来强化功能识别，这一细节还有待官方最终确定。

长城将顶级硬件与自研技术悉数装载于V9X，综合素质丝毫不逊色于先行的其他9系旗舰，甚至在迅速迭代的新能源领域，后发或更具优势。自研体系还可能让其在成本端更具竞争力，进而影响售价策略。面对理想L9、小鹏GX、问界M9等同级对手，魏牌V9X最终会给出怎样的价格，很值得期待。