猫哥我今天在二手车市场淘到个“狠货”，一台2018款的凯迪拉克XT5 28T四驱技术型，车主急出手，报价10.98万，直接给我整上头了。老铁们，你敢信？11万不到，就能拿下一台原价近40万的美系豪华中型SUV，还带四驱、2.0T高功率、真皮座椅、BOSE音响，这价格是不是有点“天塌了”的意思？
你说现在新能源车是香，但你看看这价格，再看看这品牌调性，凯迪拉克那“钻石切割”的车身线条往那一停，走路都得摇头晃脑两下。关键是，这车才跑了9.3万公里，还是原车主一手车，没过户，车况检测报告也清清楚楚，没大事故、没泡水、发动机变速箱都稳得很。这不叫“真香”，什么叫“真香”？
咱们先说说这外观，凯迪拉克XT5的设计，那叫一个“支棱起来”。钻石切割的车身线条，棱角分明，前脸那个盾形格栅配上竖状日行灯，晚上一亮，妥妥的“灯厂”既视感，辨识度顶呱呱。黑色车身经典耐看，不张扬但有气场，开出去商务接待不掉面，周末带家人郊游也不违和。你看看同级别的汉兰达，造型偏家用，稳重有余，激情不足；再看奥迪Q5L，虽然精致，但满大街都是“灯厂”兄弟，有点审美疲劳。XT5这美式豪华的范儿，还真有点不一样。
坐进车里，老铁们，这才是豪华SUV该有的样子。大面积的软性材质包裹，加上木纹饰板点缀，档次感一下子就上来了。12.3英寸的全液晶仪表+8英寸中控屏，虽然比不上现在动不动就三联屏的新能源，但在当年绝对算得上高配了。 座椅是真皮的，填充厚实，支撑性不错，跑长途也不容易累。空间嘛，中型SUV的底子在这儿，后排跷个二郎腿轻轻松松，中间地台凸起也不算高，满员也不憋屈。后备箱容积584升，比汉兰达还大一圈，婴儿车、露营装备随便塞，妥妥的“床车”潜力股。
动力这块，XT5可是真不含糊。2.0T涡轮增压发动机，269匹马力，400牛·米扭矩，匹配8AT变速箱，这套动力总成在当年可是通用的王牌。城市里开，轻踩油门就有劲，超个车毫不费力。上了高速，后劲也足，120码巡航再加速，降档反应快，推背感说来就来。四驱系统不是摆设，雨雪天气或者走个非铺装路面，心里踏实多了。你可能会说，这油耗咋样？官方百公里8.7升，实际开起来，市区堵车大概11-12个油，高速能干到8个油左右。跟同级别的2.0T车型比，比如宝马X3或者奔驰GLC，油耗算控制得不错的了，虽然比不上混动，但你要说它是“油老虎”？那也真不至于。
智能化这块，咱们得客观说，2018年的车，跟现在的新势力比，那真是“老咕噜棒子”了。没有大屏，没有智能语音助手，车机系统反应也慢半拍，CarPlay倒是支持，勉强能用。L2级辅助驾驶？不好意思，技术型配置没给全，自适应巡航、车道保持这些得往上走。但你要知道，这车当年定价可比现在便宜多了，现在11万买它，你还指望它有城市NOA？那不是强人所难嘛。 它的强项是机械素质和行驶质感，底盘扎实，悬挂调校偏舒适，过坑过坎滤震很到位，开起来稳重有高级感，这才是美系豪华的精髓。
说到竞品，咱也得横向比比。第一对手：丰田汉兰达。 保值率是高，开十年都不怎么跌价，但2018款的内饰现在看真有点劝退，塑料感强，动力也就够用，2.0T那点劲儿跟XT5比差远了。你要图省心耐用，汉兰达确实顶呱呱，但你要说驾驶乐趣和豪华感，XT5完胜。第二对手：奥迪Q5L。 同样是豪华品牌，Q5L加长后空间大，品牌力强，但2018款的Q5L现在价格也不便宜，配置还没XT5高，后期养护成本还贵。XT5这价格，直接把Q5L的性价比给打脸了。第三对手：别克昂科威。 自家兄弟，平台技术差不多，但XT5定位更高，用料更扎实，品牌溢价也更强，开出去排面明显更足，可以说是“上桌第一个动筷”的那种。
所以老铁们，回到最初的问题：11万拿下这台2018款凯迪拉克XT5，香不香？ 猫哥我的答案是：太香了！它可能没有最新的科技，车机也慢，但它的核心产品力——豪华质感、空间表现、动力性能、行驶品质——在同价位里依然能打。对于预算有限又想体验豪华品牌SUV的消费者来说，这台XT5绝对是“真香”选择。
当然，买二手车嘛，车况是王道。建议你一定要找靠谱的第三方检测，把发动机、变速箱、底盘、车身结构都查个明白。如果车况没问题，这价格，真的可以闭眼入。
这样的美系豪华SUV，你会考虑入手吗？你觉得这价格到底香不香？如果是你，你会怎么选？
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