奇瑞放出“王炸”！续航焦虑终结者来了，3月25日预售开启

三月二十五号，奇瑞那台传说中的新车，终于要揭开价格的面纱，正式开启预售了，我周围好几个原本盯着别的品牌的朋友，最近聊天的话题都拐到这车上头了。

咱们别被那个数字一下子冲昏头，两千公里，听起来像是能从北京一口气开到广州，冷静下来想，这肯定是最理想状态下的成绩，日常咱们开车，哪能天天跑高速，不开空调，车上就一个人呢，但话说回来，就算咱们实际开，路况复杂点，脚法随意点，能轻松跑出一千四五百公里的续航，那也是个翻天覆地的变化，这意味着你开它出去，跨个省，中间可能完全不需要考虑加油充电这件事，以前咱们买混动车，还得在心里算算油和电的比例，现在这个焦虑，理论上是被它画上句号了，它解决的其实不是那个极限数字，而是你心里那本关于里程的账。

再说说车本身，现在的新车，尤其是这个尺寸的SUV，你不用担心它空间不够，轴距往那一摆，后排怎么坐都宽敞，我比较欣赏它的一点是，这回它很干脆地只做了大五座，这是一个很聪明的选择，市面上不少车为了那个七座的名头，硬是塞进两个小板凳，结果第三排根本没法用，还牺牲了第二排的舒适性和后备箱空间，它现在这样，就是把所有资源都堆在五个座位上，通风加热按摩都给后排配上，这才是真正对车上乘客的照顾，大部分时间就是一两个人或者三四个人在用，让这常坐的几个人舒舒服服的，比什么都强。

智驾这块，看参数表，硬件确实是顶满了，什么激光雷达，高算力芯片，该有的都有，但这就像买了一台配置很高的电脑，硬件决定了它能运行多复杂的游戏，而实际玩起来流不流畅，卡不卡顿，还得看系统的优化和持续的驱动更新，所以对于它的智能驾驶，我现在的好奇心，一半在硬件能实现的功能边界，另一半更在于厂家后续能多快，多频繁地通过OTA，让这些功能变得更聪明，更老练，这是一场马拉松。

最后聊聊最实际的，价格，现在所有人都在这猜，看它这个架势，堆了这么多料，瞄准的又是那个竞争最白热化的市场区间，定价会非常考验决策者的智慧，定高了，前面盲订的热情可能就会受打击，定低了，对自己品牌的提升和利润又没好处，我个人的感觉是，它可能会给出一个让我们觉得有点意外，但仔细想想又在情理之中的价格，这个意外，不是指低得离谱，而是它的配置和那个续航能力，会让人觉得这钱花得值。

总之，这台车就像往池塘里扔了块大石头，它的出现，肯定会让同级别的对手们重新审视自己的产品和定价，有强者入场，市场才会更有活力，咱们的选择也才能更实惠，到底它能不能成为那个改变格局的选手，三天后，价格会告诉我们第一个答案。