老张上周去4S店保养卡罗拉，被销售拉住悄悄说：“哥，荣放现在11万开走。 ”他差点以为听错了，去年邻居买的同款还花了18万。
这“清仓价”让荣放上月销量飙到18473台，把比亚迪宋PLUS挤到第三。 销售下一句话让他犹豫了：“新款下月到店，油耗能砍掉三分之一。 ”
北美街头的新款RAV4像换了人格。 基础版前脸那张金属网，像被风吹散的流星雨，C字形大灯比凯美瑞还凶。 Woodland版黑化，雾灯区变成两颗獠牙，4S店小哥打趣说：“这造型停幼儿园门口，能吓哭一排小孩。 ”
侧身两道折线像被刀劈出来的，轮眉鼓得像健身教练的肱二头肌。 双色车身在加州阳光下晃眼，但车尾突然又正经起来，熏黑尾灯亮起时像科幻片里的能量柱，轮廓还是老派丰田的稳重样。
坐进驾驶舱，老车主李姐第一反应是摸屏幕：“这真是丰田？ ”12.3英寸大屏里装的Arene系统，能听懂她带方言的“打开天窗”。 实测连续指令“导航到国贸-调低空调-播放周杰伦”，车机没卡壳。 丰田工程师私下吐槽：“再不升级车机，展厅都快成国产车体验店了。 ”
方向盘后藏着的TSS 3.0才是狠角色。 上周测试员小吴在郊区十字路口，系统比他还早0.3秒踩下刹车，对面窜出辆逆行三轮车。 全系标配的9个气囊更夸张，连后排侧气囊和驾驶员膝部气囊都没阉割，北美碰撞测试满分奖状已经贴在工厂墙上了。
加油站老王最近总盯着丰田4S店叹气。 新款RAV4砍掉纯燃油版，入门就是混动。 美版实测数据惊掉下巴：2.5L混动四驱油耗4.5L，比现款省了1.8L。 凶残的是插混版，320马力堪比性能车，纯电却能跑80公里，北京通勤族每周充电两次就够。
国内特供的2.0L混动更绝，用的凯美瑞同款机头。 销售小陈给客户算账：“加200块油能跑850公里，每天通勤50公里的话，一个月油钱不到300。 ”有客户当场掏出手机查加油站地图：“这玩意会让中石化倒闭吧？ ”
二手车商老赵仓库里停着7台收来的老款荣放。 “都知道新款更强，但11万买合资SUV的诱惑太大。 ”他指着手机里的新车图摇头，“等这批库存清完，二手价怕是要崩。 ”
展厅里纠结的王先生盯着价格牌发呆。 现款优惠后14万落地，新款预计18万起。 “多花4万，换来每年省3000油钱、帅的脸、还有自动跟车功能...”他转头问老婆，“你说这钱该不该省？ ”
当丰田开始用国产车的打法反击国产车，混动白送、智驾标配、油耗砍半，那些靠性价比取胜的自主品牌，手里的牌还够打多久？
全部评论 （0）