前阵子刷到不少短视频都在说“全国人大法工委暂停停车收费”，不少车友留言庆祝，觉得终于不用交停车费了。可我第一反应就是——这事儿不太对劲。果然一查才知道，这其实是个误会：法工委停的是某些地方“合法停车没交费就罚款”的规定，不是让停车免费。今天咱就聊明白这事儿，别再被标题带沟了。
那天我正好在市区找车位，几圈下来才在路边的白线车位停下。结果走得急，忘了扫码。回去才想起，吓得连忙查账单，但后来才知道——我这种“合法停车但没付费”的情况，现在已经不能被罚款了。
很多人可能还没反应过来，这次法工委的动作，其实是一次“给车主解套”的法律纠偏。以前一些地方规定：哪怕你停在合法车位，只要没当场缴费，系统自动判定“欠费”，交警上来就是200元罚单。这样的一刀切，其实早就被不少车主吐槽。
问题在哪？“罚款”是行政处罚，得有法律授权。可《道路交通安全法》只对“乱停乱放、占禁停区”等行为规定了罚款；对“合法停车但欠费”，并没有授权地方立法处罚。地方政府自加条款，等于“越权立法”。这就是法工委出手的关键原因——维护法治统一，防止滥罚。
再往深了说，这其实属于民事纠纷。车主使用停车位，相当于接受服务，没付款就是违约，该补缴就补缴，但不能动用公权力去“逼债”。一个几块钱的欠费，动辄罚200元，还记入交通违法记录，这不仅不合比例，还违背了《行政处罚法》“过罚相当”的底线。
所以从2025年起，很多地方政府都根据法工委的要求修改了条例。现在，交警不能再因为“合法停车忘缴费”罚款了，也不会记入违法。但注意，这可不意味着可以白停。停车费该交还是交，没交的话运营方依然能通过商业合同的方式追缴，比如发送补缴短信、APP提醒，甚至在恶意长期欠费的情况下去法院起诉。只是这条路改成了民事手段，不是行政处罚。
对我们车主来说，这是个挺实在的变化。以后再也不用担心因为一时疏忽被罚得心塞；但另一方面，也得更讲信用。毕竟停车场、路侧泊位的运营方，也需要靠收费维护秩序、支付成本。如果真有人抱着“反正不罚就不交”的心态，迟早要上黑名单或被诉讼，那时候可就不值得了。
而对管理方来说，也意味着少了“靠罚款催缴”的简单粗暴，得把心思放在服务上——比方说完善提醒机制、提供多种缴费方式、增加事后补缴入口。这才是长久之计。
当然，法工委叫停的只是“欠费即罚”，但乱停车的行为依旧逃不掉。停在消防通道、占盲道、堵出口，这些依然属于违法，照样会被罚，严重的还得拖车。别混淆了“合法欠费”和“违法停车”两个概念。
这件事背后的意义，其实挺有温度的。它证明了，普通人的声音能影响立法。有车主向法工委递交了备案审查建议，法工委依法核查，纠正了地方条例——这就是“民有所呼，法有所应”的最好注脚。也让我们看到，法律不是冰冷的，而是能听见群众诉求、能帮大家讨回公平的。
回过头看，停车这件小事，其实映照的是大规则。收费可以，但不能罚得乱；服务可以市场化，但权力边界得明晰。法治社会的本质，就是每个人都知道自己该做什么、不该被做什么。
所以，别再信那些“停车费全免”的夸张标题。目前政策很清楚：
——合法停车忘缴费，不罚款，但得补缴；
——乱停乱放，照样要罚；
——收费和罚款分开，民事与行政各走各的道。
这不仅是一场“停车规则”的调整，更是一次法治观念的升级。车主不被乱罚，管理更有边界，服务更有温度——这才是真正的良性循环。
如果你所在的城市以前也有过“欠费就罚”的经历，现在是不是已经改了？你觉得新规实施后，停车缴费更方便了吗？欢迎留言聊聊你的感受。
免责声明：本文依据全国人大常委会法工委公开备案审查信息及各地公开法规整理，不构成法律建议，具体执行请以当地政策为准。
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