还记得汉兰达加价销售的时代吗？ 当年这款车一车难求，甚至被称为“加价王”，如今2026款海外版汉兰达XLE发布，居然玩起了8座布局和2.4T动力，它还能不能延续当年的神话？ 今天我们就来聊聊这款新车的方方面面，看看它到底有没有真本事。
新款汉兰达XLE在海外市场的起售价定为45270美元，折合人民币大约32万元。 这个价格比老款有所上调，主要是因为丰田取消了入门级的LE版本，把四驱系统作为了全系标配。
车型布局上，燃油版提供XLE、XSE、Limited和Platinum四个等级，混动版则有XLE、Limited和Platinum三个选项。 大家觉得，这种精简车型、提升基础配置的策略，会不会更对消费者的胃口？
外观设计上，新车基本延续了现款的风格，前脸是那个熟悉的梯形进气中网，内部用了熏黑网状格栅，加上银色装饰条点缀。 车身侧面的线条圆润饱满，后翼子板微微隆起，配合18英寸的多幅式轮毂，整体看起来力量感十足。
B柱、C柱和门把手都做了黑化处理，尾灯也是扁平造型，下方还有单边双出的排气布局。 这种设计你说它是保守还是经典？ 反正辨识度是拉满了。
内饰方面，汉兰达XLE采用了2+3+3的8座布局，这可是个大胆的尝试。 毕竟现在多人口家庭越来越多，8座设计直接瞄准了出行需求。 配置上，入门款配了7英寸液晶仪表和8英寸中控屏，高配才有12.3英寸的大屏。
物理按键保留了不少，空调出风口下方就能直接操作，机械式挡把也挺粗壮。 座椅方面，前排支持10向电动调节，前两排还有加热功能。
安全上全系标配了丰田TSS 3.0辅助驾驶系统，包括碰撞预警和车道偏离预警。 有人说物理按键过时了，跑长途时盲操更方便，你们用起来觉得哪样更顺手？
动力系统是这款车的重头戏，XLE版本搭载了2.4T涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩420牛·米，匹配8速自动变速箱。
混动版则是2.5L发动机加电机的组合，综合功率243马力。 四驱系统现在是标配，燃油版用机械AWD，混动版用电子AWD。 2.4T的动力数据看起来不错，实际开起来会不会小马拉大车？ 毕竟8座满载时重量可不轻。
对比国产版汉兰达，海外版最大的区别就是保留了2.4T燃油发动机，而国产版全系都是2.5L混动。 价格上国产版起售价更低，配置也有差异。 海外版这次坚持8座和2.4T，明显是想打差异化竞争。
同价位里还有不少国产新能源SUV，像理想L8之类的，配置和智能化程度更高。 汉兰达这种老牌选手靠空间和可靠性还能不能抢到市场，还真得看消费者怎么选。
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